Miért közösségi közlekedéssel?
A mára elrendelt szmogriadóhoz kapcsolódó tegnapi posztom engem is továbbgondolásra ihletett. Összehasonlítom a gépkocsihasználatot a közösségi közlekedéssel. Kapcsolódó bejegyzések: Repülő vonat? re: Miért nem javítják meg…? Közösségi közlekedés másképp
Szmogriadó Budapesten
Az összes online újság közreadta ma, hogy (január 23.) hétfő hajnali 6-tól tilos olyan gépjárművel közlekedni a fővárosban, amelynek forgalmi engedélyében a környezetvédelmi osztályt jelölő kód 0, 1, 2, 3, 4, vagy amelynek forgalmi engedélye nem tartalmaz környezetvédelmi osztályt jelölő kódot. Kapcsolódó bejegyzések: Koppenhágai körkép A liberalizáció nem lehet öncél Buszsáv a Budaörsi úton A vasúti szektor […]
Lehetőségek a Dunán
Szalma Botond, a Magyar Hajózási Országos Szövetség elnöke A dunai áruszállítás előtt álló lehetőségek címmel tartott előadást a Szállítmányozás 2014 konferencián. Kapcsolódó bejegyzések: Romániai vasúti lehetőségek Kormányzati vasútpolitika – 2013 Konstanta 2013 – Georgescu Konstanta 2013 – Szalma Botond Konstanta 2013 – Szalma Béla
Kormányzati vasútpolitika – 2013
Dr Kerékgyártó János, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Közlekedési Szolgáltatások Főosztályának vezetője a kormányzat aktuális és hosszú távú vasútpolitikai céljait és törekvéseit mutatta be a Magyar Vasút konferencia résztvevőinek. Kapcsolódó bejegyzések: Kormányzati vasútpolitika Vasútpolitika az Európai Unióban Vasúti tréning 2013 – Schváb Zoltán Aktualitásokról: Szűcs Lajos Magyar Vasút 2011 – Völner
Repülő vonat?
A különböző egyetemek és közlekedési műhelyek időről-időre előállnak egy-egy első látásra fantasztikusnak, sci-fibe illőnek látszó ötlettel, amely aztán vagy továbbgondolódik és megvaslósul, vagy elenyészik. Ebbe a körbe tartozik a végtelen vonat, és most a repülő vonat. Kapcsolódó bejegyzések: EU közlekedési statisztika Új vasúti jogszabályok Végtelen vonat Közlekedési kilátások Elindult az első biodízel hajtású vonat