Az útvonalkönyvek használatát az  Európai Unió vasúti rendszerének forgalmi szolgálat és forgalomirányítás alrendszerére vonatkozó átjárhatósági műszaki előírásokról szóló 2012/757/EU Bizottsági határozat (OPE TSI) tette kötelezővé.

Láttam a dologban némi fantáziát, de egyéni vállalkozóként neméreztem magam sales- és marketinggurunak, megkerestem egy ismerősömet, hogy fogjunk össze, és lássuk el a vasútvállalatokat útvonalkönyvekkel. Több hónapig tartott rábeszélnem, de szerződés lett a vége. Én megrajzoltam az útvonalkönyveket, ő felkutatta a vevőket és eladta nekik.

Az eredeti szerződés tárgyalása közben lett volna egy kikötése: mondjak le a szerzői jogról. Elolvashatta volna a szerzői jogi törvényt, mert az kimondja, hogy a szerzői joggal kapcsolatos személyi és anyagi jogokról lemondani nem lehet. Akkor ennyiben maradtunk.

Néhány évvel később megalapítottam a SafeTrain Kft.-t, és a szerződés módosításával a SafeTrain Kft. készítette az útvonalkönyveket és az évente kétszer közreadott frissítéseket, parterünk pedig végezte az értékesítést.  Évekig jól működött ez a felállás, amíg idén (2017-ben) fel nem mondtam a szerződést, hogy megváltoztt feltételekkel újrakössük.

Szerettem volna, ha a szerződés is tükrözi az előbb vázolt tényleges felállást, ám ettől partnerem elzárkózott. Így szerződésünk a benne foglalt határidőben, 2017. december 31-én megszűnik. Itt lép be egy lényeges momentum a szerzői jog oldaláról:

Az általam készített útvonalkönyvek felhasználásához 2018. január 1-től nem nem járulok hozzá. Ez azt jelenti, hogy a korábban értékesített útvonalkönyveket a végfelhasználók tovább használhatják, de korábbi partnerem nem jogosult alapanyagként felhasználni az esedékes frissítések elkészítéséhez és közreadásához.

Természetesen semmi sem akadályozza meg abban, hogy maga készítsen és terjesszen útvonalkönyveket. Ez esetben azonban a nulláról kell kezdenie.