![\"\"](\"http:\/\/sustrail.eu\/local\/cache-vignettes\/L320xH105\/siteon0-0273a.png\")
Sustrail logo<\/p><\/div>\n
A fenntarthat\u00f3 \u00e9s hat\u00e9kony \u00e1rusz\u00e1ll\u00edt\u00e1snak l\u00e9tfontoss\u00e1g\u00fa szerepe van a sikeres \u00e9s versenyk\u00e9pes eur\u00f3pai gazdas\u00e1gban. Az Uni\u00f3 \u00e1ltal t\u00e1mogatott Sustrail<\/a> projekt \u00e9letre h\u00edv\u00e1s\u00e1nak c\u00e9lja az \u00e1rusz\u00e1ll\u00edt\u00e1si modal split megv\u00e1ltoztat\u00e1sa a k\u00f6z\u00fat fel\u0151l a vas\u00fat jav\u00e1ra. Ismeretes, hogy az Eur\u00f3pai Bizotts\u00e1g<\/a> c\u00e9lul t\u0171zte ki, hogy a 300 kilom\u00e9teren fel\u00fcli k\u00f6z\u00fati \u00e1rufuvarok 30%-\u00e1nak m\u00e1s k\u00f6zleked\u00e9si \u00e1gra terel\u00e9s\u00e9t; m\u00e9gpedig 2030-as hat\u00e1rid\u0151vel.<\/p>\n E c\u00e9l el\u00e9r\u00e9s\u00e9nek \u00e9rdek\u00e9ben a Sustrail feladata holisztikus megk\u00f6zel\u00edt\u00e9ssel kidolgozni azt a m\u00f3dszertant, amely haszn\u00e1lat\u00e1val mind az \u00e1rusz\u00e1ll\u00edt\u00f3 j\u00e1rm\u0171vek, mind az infrastrukt\u00fara elemei fejleszthet\u0151k. A k\u00e9toldali megk\u00f6zel\u00edt\u00e9s sz\u00e1nd\u00e9kosan c\u00e9lozza meg egyszerre a j\u00e1rm\u0171- \u00e9s infrastrukt\u00fara oldalt. A nagyobb j\u00e1rm\u0171sebess\u00e9g \u00e9s tengelyterhel\u00e9s \u00faj tervez\u00e9si elvek bevezet\u00e9s\u00e9vel \u00e9s \u00faj, k\u00f6nny\u0171 anyagok alkalmaz\u00e1s\u00e1val, m\u00edg a nagyobb infrastrukt\u00fara \u00e1ll\u00e9konys\u00e1g optimiz\u00e1lt v\u00e1g\u00e1nygeometri\u00e1val, al\u00e9p\u00edtm\u00e9ny-stabiliz\u00e1ci\u00f3val \u00e9s \u00faj monitoring technik\u00e1k bevezet\u00e9s\u00e9vel \u00e9rhet\u0151 el. A projekt els\u0151 hasznavehet\u0151, k\u00e9zzelfoghat\u00f3 eredm\u00e9nyeir\u0151l 2013 december\u00e9ben tartand\u00f3 konferenci\u00e1n terveznek besz\u00e1molni; a projektz\u00e1r\u00e1s hat\u00e1rideje 2015. m\u00e1jus\u00e1ban k\u00f6vetkezik be.<\/p>\n A projekt v\u00e1rt f\u0151bb technol\u00f3giai \u00e9s tudom\u00e1nyos eredm\u00e9nyei j\u00e1rm\u0171oldalon lefedik a j\u00e1rm\u0171szerkezet, a f\u00e9kez\u00e9s, a fut\u00f3m\u0171tervez\u00e9s, a forg\u00f3v\u00e1zkialak\u00edt\u00e1s, ezen bel\u00fcl a rug\u00f3z\u00e1s k\u00e9rd\u00e9sk\u00f6r\u00e9t. Az \u00f6n\u00e1ll\u00f3 egys\u00e9gk\u00e9nt m\u0171k\u00f6d\u0151 j\u00e1rm\u0171szerkezeti r\u00e9szek mellett kiemelt figyelmet ford\u00edtnak \u00faj ker\u00e9kprofil kik\u00eds\u00e9rletez\u00e9s\u00e9re is; a kutat\u00e1s eredm\u00e9nyek\u00e9nt tov\u00e1bbfejlesztett j\u00e1rm\u0171dinamika koncepci\u00f3t v\u00e1rnak. A vontat\u00e1si- \u00e9s f\u00e9krendszerek fejleszt\u00e9se a tervek szerint egy l\u00e9p\u00e9s lesz a nagy sebess\u00e9g\u0171, de a p\u00e1ly\u00e1ra kevesebb k\u00e1ros hat\u00e1st \u00e1tad\u00f3 tehersz\u00e1ll\u00edt\u00e1s el\u00e9r\u00e9se ir\u00e1ny\u00e1ban.<\/p>\n \u00daj tervez\u00e9si elj\u00e1r\u00e1sokkal \u00e9s \u00faj anyagok felhaszn\u00e1l\u00e1s\u00e1val tervezik el\u00e9rni 160 km\/h sebess\u00e9g\u0171, \u00e9s megn\u00f6velt \u2013 25 tonn\u00e1s \u2013 tengelynyom\u00e1s\u00fa teherkocsikhoz alkalmas kocsiszekr\u00e9nyek \u00e9s forg\u00f3v\u00e1zak l\u00e9trehoz\u00e1s\u00e1t.<\/p>\n A karbantart\u00e1s ter\u00fclet\u00e9n kidolgozz\u00e1k a vas\u00fati j\u00e1rm\u0171vek \u00e9s p\u00e1lyaelemek felt\u00e9tel alap\u00fa karbantart\u00e1sra \u00e9p\u00fcl\u0151 rendszert; a teljes\u00edtm\u00e9ny alap\u00fa tervez\u00e9si alapelvek lefektet\u00e9s\u00e9vel l\u00e9p\u00e9seket tesznek az ide\u00e1lisnak tekinthet\u0151 z\u00e9r\u00f3 karbantart\u00e1si ig\u00e9ny\u0171 p\u00e1lya-j\u00e1rm\u0171 rendszer fel\u00e9.<\/p>\n A vas\u00fati p\u00e1lya al- \u00e9s fel\u00e9p\u00edtm\u00e9nye vonatkoz\u00e1s\u00e1ban kutat\u00e1saik els\u0151sorban az \u00e1gyazat-optimaliz\u00e1l\u00e1s \u00e9s az \u00faj talajstabiliz\u00e1sci\u00f3s \u00e9s -monitoring elj\u00e1r\u00e1sokra f\u00f3kusz\u00e1lnak, a v\u00e1g\u00e1nygeometria torzul\u00e1s\u00e1nak megel\u0151z\u00e9se \u00e9rdek\u00e9ben. Emellett figyelmet ford\u00edtanak a v\u00e1g\u00e1nyzat \u00e9s a v\u00e1g\u00e1nygeometria vizsg\u00e1lat\u00e1ra, g\u00f3rcs\u0151 al\u00e1 v\u00e9ve a v\u00e1lt\u00f3kat \u00e9s keresztez\u00e9seket is.<\/p>\n A Sustrail \u00e1ltal kidolgozottakat teljes k\u00f6r\u0171 tesztel\u00e9snek vetik al\u00e1, val\u00f3s k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt bizony\u00edtand\u00f3 \u00e9s bemutatand\u00f3 a megold\u00e1sok megval\u00f3s\u00edthat\u00f3s\u00e1g\u00e1t val\u00f3s k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt is. Esettanulm\u00e1nyokat k\u00e9sz\u00edtenek, figyelembe v\u00e9ve a teljes rendszer megval\u00f3s\u00edt\u00e1s\u00e1nak \u00f6sszes k\u00f6r\u00fclm\u00e9ny\u00e9t, bele\u00e9rtve az \u00faj technol\u00f3gi\u00e1k \u00e9s strat\u00e9gi\u00e1k fokozatos bevezet\u00e9s\u00e9t, a rendszerszint\u0171 megtakar\u00edt\u00e1sok egyenletes eloszl\u00e1sa \u00e9rdek\u00e9ben.<\/p>\n A Sustrail eredm\u00e9nyeinek piaci elterjed\u00e9s\u00e9t a r\u00e9sztvev\u0151k sz\u00e9les k\u00f6re biztos\u00edtja: a projektben kilenc EU tagorsz\u00e1g 24 int\u00e9zete mellett r\u00e9szt vesz Norv\u00e9gia, Sv\u00e1jc \u00e9s Oroszorsz\u00e1g is, k\u00f6zt\u00fck vas\u00fati alkatr\u00e9szgy\u00e1rt\u00f3k, kutat\u00f3csoportok, vas\u00fatv\u00e1llalatok (infrastrukt\u00fara \u00fczemeltet\u0151k \u00e9s oper\u00e1torok egyar\u00e1nt), valamint Uni\u00f3s \u00e9s m\u00e1s nemzetk\u00f6zi vas\u00fati szervezetek.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A SUSTRAIL bet\u0171sz\u00f3 nem egy \u00faj n\u00f6v\u00e9nyt\u00e1pszer m\u00e1rka, hanem a SUStainable RAILways (Fenntarthat\u00f3 vas\u00fat) kifejez\u00e9s kezd\u0151 bet\u0171ib\u0151l \u00f6ssze\u00e1ll\u00edtott elnevez\u00e9s. A SUSTRAIL c\u00e9lja a fenntarthat\u00f3 vas\u00fati \u00e1rusz\u00e1ll\u00edt\u00e1s \u00e9rdek\u00e9ben v\u00e9gzett olyan teherkocsi \u2013 v\u00e1g\u00e1nyzat rendszer tervez\u00e9se, amely a jelenlegin\u00e9l jobb min\u0151s\u00e9gi param\u00e9terekkel rendelkezik, nagyobb teherb\u00edr\u00e1s\u00fa, ugyanakkor \u00e9lettartam-k\u00f6lts\u00e9ge kisebb.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[202],"tags":[225,360,60],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1075"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1075"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1075\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1077,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1075\/revisions\/1077"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1075"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1075"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1075"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}