{"id":1084,"date":"2013-08-02T06:29:27","date_gmt":"2013-08-02T05:29:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/?p=1084"},"modified":"2013-07-26T06:38:06","modified_gmt":"2013-07-26T05:38:06","slug":"lac-megantic-utorezgesei","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/2013\/08\/02\/lac-megantic-utorezgesei\/","title":{"rendered":"Lac-M\u00e9gantic ut\u00f3rezg\u00e9sei"},"content":{"rendered":"

A 47 hal\u00e1los \u00e1ldozattal j\u00e1r\u00f3 vas\u00fati balesetet k\u00f6vet\u0151en a kanadai K\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1gi Hat\u00f3s\u00e1g (Transportation Safety Board \u2013 TSB<\/a>) k\u00e9t s\u00fcrg\u0151s biztons\u00e1gi aj\u00e1nl\u00e1st fogalmazott meg \u00e9s juttatott el a K\u00f6zleked\u00e9si Miniszt\u00e9riumhoz (Transport Canada \u2013 TC<\/a>). Az els\u0151 a fel\u00fcgyelet n\u00e9lk\u00fcl \u00e1llva hagyott vonatokra, a m\u00e1sodik a vesz\u00e9lyes \u00e1rut sz\u00e1ll\u00edt\u00f3 vonatok biztos\u00edt\u00e1s\u00e1ra vonatkozik.<\/p>\n

<\/p>\n

\"T\u0171z<\/a>A TSB balesetvizsg\u00e1l\u00f3i az els\u0151dleges vizsg\u00e1latok sor\u00e1n meg\u00e1llap\u00edtott\u00e1k, hogy a le\u00e1ll\u00edtott vonatn\u00e1l alkalmazott f\u00e9kez\u0151er\u0151 nem volt el\u00e9gs\u00e9ges a vonat 12\u2030-es lejt\u0151n t\u00f6rt\u00e9n\u0151 \u00e1llva tart\u00e1s\u00e1hoz. Ez\u00e9rt felk\u00e9rt\u00e9k a miniszt\u00e9riumot a vonatkoz\u00f3 szab\u00e1lyoz\u00e1sok fel\u00fclvizsg\u00e1lat\u00e1ra.<\/p>\n

A kanadai \u201eF2\u201d, a Canadian Rail Operating Rules<\/a> 112. pontja csak azt \u00edrja el\u0151, hogy a megfutamod\u00e1s megel\u0151z\u00e9s\u00e9re a p\u00e1lya jellegzetess\u00e9geinek megfelel\u0151 sz\u00e1m\u00fa k\u00e9zif\u00e9ket kell megh\u00fazni. A vas\u00fati t\u00e1rsas\u00e1gok el\u0151\u00edr\u00e1sai norm\u00e1l \u00fczemre vonatkoz\u00f3an \u00e1ltal\u00e1ban el\u0151\u00edrj\u00e1k a haszn\u00e1land\u00f3 legkevesebb k\u00e9zif\u00e9ket, de nem tartalmaznak rendelkez\u00e9seket a k\u00fcl\u00f6nleges k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyekre. Ilyen esetben a vonatszem\u00e9lyzet bel\u00e1t\u00e1s\u00e1ra b\u00edzz\u00e1k a megteend\u0151 int\u00e9zked\u00e9seket. A megh\u00fazand\u00f3 k\u00e9zif\u00e9kek sz\u00e1m\u00e1nak meghat\u00e1roz\u00e1s\u00e1hoz a szem\u00e9lyzetnek kell figyelembe vennie a lejt\u00e9s m\u00e9rt\u00e9k\u00e9t \u00e9s az \u00e1llva tartand\u00f3 t\u00f6meget.<\/p>\n

Kor\u00e1bbi vizsg\u00e1latai sor\u00e1n a TSB azt is meg\u00e1llap\u00edtotta, hogy a k\u00e9zif\u00e9kek hat\u00e1soss\u00e1ga a vas\u00fati kocsikon rendk\u00edv\u00fcli m\u00f3don k\u00fcl\u00f6nb\u00f6zik. Ez a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151s\u00e9g f\u00fcgg a kialak\u00edt\u00e1st\u00f3l, \u00e1llapot\u00e1t\u00f3l \u00e9s karbantartotts\u00e1g\u00e1t\u00f3l, valamint a kezel\u0151 szem\u00e9lyzet fizikai kond\u00edci\u00f3j\u00e1t\u00f3l \u00e9s gyakorlotts\u00e1g\u00e1t\u00f3l. K\u00f6vetkez\u00e9sk\u00e9ppen a kifejtett nyomat\u00e9k nem egyenesen ar\u00e1nyos a f\u00e9ktusk\u00f3kon megjelen\u0151 f\u00e9kez\u0151er\u0151vel.<\/p>\n

A TSB ez\u00e9rt azt javasolja a Transport Canada sz\u00e1m\u00e1ra, hogy vizsg\u00e1lja fel\u00fcl a k\u00e9zif\u00e9kes \u00e1llva tart\u00e1sra vonatkoz\u00f3 el\u0151\u00edr\u00e1st.<\/p>\n

A vas\u00fati t\u00e1rsas\u00e1gok el\u0151\u00edr\u00e1sai nem minden esetben k\u00f6vetelik meg a szem\u00e9lyzet n\u00e9lk\u00fcl hagyott mozdony ny\u00edl\u00e1sz\u00e1r\u00f3inak bez\u00e1r\u00e1s\u00e1t, ami lehet\u0151v\u00e9 teszi, hogy b\u00e1rki az \u0151rizetlen\u00fcl hagyott vezet\u0151\u00e1ll\u00e1sra l\u00e9pjen. A balesetben r\u00e9szes Montreal Maine & Atlantic (MMA<\/a>) vas\u00fati t\u00e1rsas\u00e1g bels\u0151 szab\u00e1lyzata sem tartalmazza a vezet\u0151\u00e1ll\u00e1s bez\u00e1r\u00e1s\u00e1nak k\u00f6telezetts\u00e9g\u00e9t; a TSB javasolta a vonatkoz\u00f3 el\u0151\u00edr\u00e1sok egys\u00e9ges\u00edt\u00e9s\u00e9t.<\/p>\n

A k\u00f6zleked\u00e9si miniszt\u00e9rium \u2013 b\u00e1r a baleset vizsg\u00e1lata m\u00e9g nem fejez\u0151d\u00f6tt be \u2013 l\u00e9p\u00e9seket tett a vas\u00fati k\u00f6zleked\u00e9s \u00e9s sz\u00e1ll\u00edt\u00e1s biztons\u00e1g\u00e1nak fokoz\u00e1sa \u00e9rdek\u00e9ben. E l\u00e9p\u00e9sek egyikek\u00e9nt valamennyi vas\u00fatt\u00e1rsas\u00e1gra vonatkoz\u00f3 v\u00e9szhelyzeti ir\u00e1nyelvet tett k\u00f6zz\u00e9. (A kanadai vas\u00fati t\u00f6rv\u00e9ny lehet\u0151v\u00e9 teszi a k\u00f6zleked\u00e9si miniszter sz\u00e1m\u00e1ra, hogy egy vagy t\u00f6bb vas\u00fati t\u00e1rsas\u00e1gra k\u00f6telez\u0151 \u00e9rv\u00e9nnyel b\u00edr\u00f3 v\u00e9szhelyzeti ir\u00e1nyelvet adjon ki, ha a vas\u00fati k\u00f6zleked\u00e9st vesz\u00e9lyeztet\u0151 k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyt \u00e9szlel.) Az ir\u00e1nyelv a m\u0171k\u00f6d\u00e9s t\u00f6bb szegmens\u00e9t c\u00e9lozza meg.<\/p>\n

Els\u0151k\u00e9nt \u00f6t napot ad a vas\u00fati t\u00e1rsas\u00e1goknak, hogy akad\u00e1lyozz\u00e1k meg a fel\u00fcgyelet n\u00e9lk\u00fcl hagyott mozdonyok vezet\u0151\u00e1ll\u00e1s\u00e1ra az illet\u00e9ktelenek bejut\u00e1s\u00e1nak lehet\u0151s\u00e9g\u00e9t, valamint el\u0151\u00edrja, hogy a fel\u00fcgyelet n\u00e9lk\u00fcl hagyott mozdonyok ir\u00e1nyv\u00e1lt\u00f3 karj\u00e1t el kell t\u00e1vol\u00edtani. A vas\u00fati t\u00e1rsas\u00e1goknak biztos\u00edtaniuk kell, hogy a kor\u00e1bban eml\u00edtett 112. pontban szerepl\u0151, \u00e1llva tart\u00e1shoz sz\u00fcks\u00e9ges elj\u00e1r\u00e1st az alkalmazottak marad\u00e9ktalanul v\u00e9grehajtj\u00e1k, ha b\u00e1rmely vonatot egy \u00f3r\u00e1n\u00e1l hosszabb id\u0151re fel\u00fcgyelet n\u00e9lk\u00fcl hagynak. Egy \u00f3r\u00e1n\u00e1l r\u00f6videbb id\u0151tartam eset\u00e9n a vonatot az \u00f6nm\u0171k\u00f6d\u0151 f\u00e9k f\u00e9kez\u0151szelep\u00e9nek teljes \u00fczemi f\u00e9khat\u00e1st biztos\u00edt\u00f3 \u00e1ll\u00e1s\u00e1ba kell helyezni \u00e9s a mozdonyt a kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 f\u00e9kkel is be kell f\u00e9kezni. Az ir\u00e1nyelv kiad\u00e1s\u00e1t\u00f3l kezd\u0151d\u0151en vesz\u00e9lyes \u00e1rut sz\u00e1ll\u00edt\u00f3 vonatot fel\u00fcgyelet n\u00e9lk\u00fcl hagyni nem szabad, s\u0151t ,az ilyen vonatokhoz legal\u00e1bb k\u00e9tf\u0151s szem\u00e9lyzetet kell vez\u00e9nyelni.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A 47 hal\u00e1los \u00e1ldozattal j\u00e1r\u00f3 vas\u00fati balesetet k\u00f6vet\u0151en a kanadai K\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1gi Hat\u00f3s\u00e1g (Transportation Safety Board \u2013 TSB) k\u00e9t s\u00fcrg\u0151s biztons\u00e1gi aj\u00e1nl\u00e1st fogalmazott meg \u00e9s juttatott el a K\u00f6zleked\u00e9si Miniszt\u00e9riumhoz (Transport Canada \u2013 TC). Az els\u0151 a fel\u00fcgyelet n\u00e9lk\u00fcl \u00e1llva hagyott vonatokra, a m\u00e1sodik a vesz\u00e9lyes \u00e1rut sz\u00e1ll\u00edt\u00f3 vonatok biztos\u00edt\u00e1s\u00e1ra vonatkozik.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[18],"tags":[118,364,60],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1084"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1084"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1084\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1088,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1084\/revisions\/1088"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1084"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1084"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1084"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}