Szalma Botond, a Magyar Haj\u00f3z\u00e1si Orsz\u00e1gos Sz\u00f6vets\u00e9g eln\u00f6ke A dunai \u00e1rusz\u00e1ll\u00edt\u00e1s el\u0151tt \u00e1ll\u00f3 lehet\u0151s\u00e9gek c\u00edmmel tartott el\u0151ad\u00e1st a Sz\u00e1ll\u00edtm\u00e1nyoz\u00e1s 2014 konferenci\u00e1n.<\/p>\n
<\/p>\n
Bevezet\u0151j\u00e9ben felid\u00e9zte, hogy a t\u00e9mak\u00f6rr\u0151l t\u00f6bb helyen, sz\u00e1mosszor tartott m\u00e1r el\u0151ad\u00e1st, \u00e9s Nyikita Hruscsovot id\u00e9zve \u2013 a politikusok minden\u00fctt egyform\u00e1k, \u00edg\u00e9rnek neked egy \u00faj hidat, m\u00e9g ott is, ahol nincs foly\u00f3<\/em> \u2013 jellemezte \u00e9rz\u00e9seit, amikor a logisztikai lehet\u0151s\u00e9gekr\u0151l hall. Strat\u00e9gi\u00e1kr\u00f3l besz\u00e9lget\u00fcnk \u00e1lland\u00f3an, jegyezte meg; arr\u00f3l is besz\u00e9lget\u00fcnk r\u00e9g\u00f3ta, hogy a k\u00f6z\u00fatr\u00f3l \u00e1t kell terelni a forgalmat a vas\u00fatra \u00e9s a haj\u00f3z\u00e1sra. A k\u00f6z\u00fat ennek ellen\u00e9re k\u00f6sz\u00f6ni sz\u00e9pen, j\u00f3l van, olyannyira j\u00f3l van, hogy az \u00e1llam tov\u00e1bbi 40 milli\u00e1rdot fog leemelni r\u00f3luk, rajtuk kereszt\u00fcl az \u00f6sszes magyar \u00e1llampolg\u00e1rr\u00f3l, \u00e9s mi haj\u00f3sok pedig a vas\u00fattal egy\u00fctt egym\u00e1st\u00f3l lopkodjuk az \u00e1rukat.<\/p>\n K\u00f6zben vannak mindenf\u00e9le mozgalmaink, vannak k\u00e9pzetlen szakpolitikusaink, de nincs k\u00f6zleked\u00e9s-politik\u00e1nk; az \u00e1llamtitk\u00e1r \u00far mutatott 5000 oldalt, de nem val\u00f3sz\u00edn\u0171, hogy volt ideje elolvasni, mert ha elolvasta volna, akkor r\u00e1j\u00f6tt volna, hogy k\u00f6zleked\u00e9spolitika \u00fcgyben k\u00e1osz van a fejekben. Semmi extra dolog nem kellene, csak annyi, hogy a politika meg a szakpolitika kezdjen el besz\u00e9lgetni, a szakpolitika t\u00e9nylegesen hallgassa meg a szakm\u00e1t.<\/p>\n Egy korm\u00e1nyzati tisztvisel\u0151 105 napja nem v\u00e1laszolt a szakma egyik k\u00e9rd\u00e9s\u00e9re, 120 napja nem tal\u00e1lkozott a k\u00f6z\u00fati fuvarosok k\u00e9pvisel\u0151ivel, pedig \u00e9rt\u00fck felel \u00e1ll\u00edt\u00f3lag. Term\u00e9szetesen azt is nyilatkozta, hogy nagyon j\u00f3 lesz, mert a fejleszt\u00e9si t\u00e1rca folyamatosan t\u00e1mogatja a k\u00f6rnyezet k\u00edm\u00e9l\u0151 k\u00f6zleked\u00e9si form\u00e1k t\u00e9rnyer\u00e9s\u00e9t. \u00c1ll\u00edt\u00f3lag a haj\u00f3z\u00e1s az, \u00e1m semmilyen t\u00e1mogat\u00e1st nem \u00e9reznek, pontosabban 1,36 milli\u00e1rd forintot kap majd a kik\u00f6t\u0151 sz\u00f6vets\u00e9g abb\u00f3l a 4,4 milli\u00e1rdb\u00f3l, amib\u0151l 2.6 milli\u00e1rdot ker\u00e9kp\u00e1rutakra fogunk k\u00f6lteni.<\/p>\n \u00c9rdemes beleolvasni Magyarorsz\u00e1g j\u00f6v\u0151 \u00e9vi k\u00f6lts\u00e9gvet\u00e9s\u00e9be: TEN-T projektek 1 milli\u00e1rd 839 milli\u00f3 forint, k\u00f6z\u00fati k\u00f6zleked\u00e9ssel \u00f6sszef\u00fcgg\u0151 k\u00f6rnyezetv\u00e9delmi feladatok 175 milli\u00f3 forint, Hungaroring t\u00e1mogat\u00e1sa 9 milli\u00e1rd 549 milli\u00f3 forint, aut\u00f3p\u00e1lya rendelkez\u00e9sre \u00e1ll\u00e1si d\u00edj 114 milli\u00e1rd forint. \u00c9s az utols\u00f3 sor, ez a belv\u00edzi haj\u00f3z\u00e1si alapprogram: 100 ezer forint. Legal\u00e1bb ne \u00edrt\u00e1k volna bele…<\/p>\n 20 \u00e9v alatt 135%-kal n\u0151tt a vil\u00e1g GDP-je, ezen id\u0151 alatt 180%-kal n\u0151tt a tengeri forgalom. Az Eur\u00f3pai Uni\u00f3 flott\u00e1ja 23 ezer teherhaj\u00f3, ami 660 milli\u00f3 DWT-t jelent; ez a vil\u00e1g kapacit\u00e1s\u00e1nak majdnem 40%-a. A haj\u00f3z\u00e1s h\u00e1rom k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 csatorn\u00e1n kereszt\u00fcl fejt ki hat\u00e1st a GDP-re; a dirket hat\u00e1s 145 milli\u00e1rd eur\u00f3, az indirekt hat\u00e1s 59 milli\u00e1rd eur\u00f3, m\u00edg az induk\u00e1l\u00f3 hat\u00e1s 30 milli\u00e1rd eur\u00f3. Ez a szektor 590 000 f\u0151t foglalkoztat k\u00f6zvetlen\u00fcl, \u00e9s minden 1 milli\u00f3 eur\u00f3 a GDP-hez hozz\u00e1ad\u00e1s\u00e1val tov\u00e1bbi 1,6 milii\u00f3 eur\u00f3t induk\u00e1l a gazdas\u00e1g egy\u00e9b ter\u00fclet\u00e9n; minden haj\u00f3z\u00e1sban dolgoz\u00f3 munkaer\u0151 2,8 m\u00e1sik munkaer\u0151t teremt meg.<\/p>\n Kitekintve az amerikai vizekre, azt l\u00e1thatjuk, hogy egy darab 15 b\u00e1rk\u00e1t tol\u00f3 egys\u00e9g 216 vas\u00fati kocsi, vagy 1050 kamion fuvarteljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9vel egyenl\u0151. A haj\u00f3z\u00e1s ter\u00fclet\u00e9n z\u00e9rus hal\u00e1los baleset k\u00f6vetkezett be, ugyanez a sz\u00e1m a vas\u00fati fuvaroz\u00e1sn\u00e1l milli\u00e1rd tonnam\u00e9rf\u00f6ldre vet\u00edtve 27,7, a k\u00f6z\u00faton 155! Egy haj\u00f3z\u00e1si s\u00e9r\u00fcl\u00e9sre a vas\u00fatn\u00e1l 125,2, a k\u00f6z\u00fatn\u00e1l 2171,5 jutott. A b\u00e1rk\u00e1kon nincs horgony, teljesen f\u00f6l\u00f6slegesnek tartj\u00e1k \u2013 a f\u00e1khoz k\u00f6tnek ki, \u00e9s m\u00e9g mindig \u00e9l az orsz\u00e1g…<\/p>\n A sz\u00e1raz\u00e1rus piacon az \u00e1rut\u00e9r k\u00edn\u00e1lat visszaesett, a haj\u00f3k selejtez\u00e9se, \u00f6sszev\u00e1g\u00e1sa nagyj\u00e1b\u00f3l egy \u00e9ve be\u00e1llt egy szintre, az \u00faj haj\u00f3k kibocs\u00e1t\u00e1sa \u00f6t\u00f6d\u00e9re cs\u00f6kkent. A tanker piacot n\u00e9zve azt l\u00e1thatjuk, hogy a nyersolaj tankerek nyeres\u00e9ge 2008-2009-ben 70%-kal esett vissza, az\u00f3ta sem tudott feljebb kapaszkodni. K\u00f6zben az olaj\u00e1rak hektikusan v\u00e1ltoznak, a rotterdami bunker \u00e1rak pedig k\u00f6vetik.<\/p>\n A kont\u00e9ner piacon 2013-ra a haj\u00f3t\u00e9r megrendel\u00e9sek majdnem 2 milli\u00f3 TEU-val, 12,4%-kal n\u0151ttek, a n\u00f6veked\u00e9s \u00e9rt\u00e9ke meghaladta a 16 milli\u00e1rd doll\u00e1rt. Megfigyelhet\u0151 az a tendencia, hogy egyr\u00e9szt a klasszikus \u2013 eszk\u00f6z n\u00e9lk\u00fcli \u2013 sz\u00e1ll\u00edtm\u00e1nyoz\u00f3i munk\u00e1nak le\u00e1ldoz\u00f3ban van, m\u00e1sr\u00e9szt a nagyok megeszik a kicsiket. A piacon \u00f6sszesen hat nyeres\u00e9ges vagy nullszald\u00f3s haj\u00f3z\u00e1si v\u00e1llalkoz\u00e1s van, az \u00f6sszes t\u00f6bbi kisebb-nagyobb m\u00e9rt\u00e9kben vesztes\u00e9ges. Megy \u00f6ssze a piac, a nagyok kezdenek egym\u00e1ssal versengeni.<\/p>\n \u00dagy t\u0171nik, hogy a k\u00ednai \u00e1ru csak nem akar a Transz-szib\u00e9riai vas\u00faton Z\u00e1honyba \u00e9rkezni, s\u0151t, a haj\u00f3k m\u00e9retei egyre n\u0151nek. Amikor az Emma Maersket \u00e1tadt\u00e1k, mindenki csod\u00e1lva n\u00e9zte, ma a Szuezi-csatorn\u00e1n\u00e1l a nyolcadik a sorban, annyi nagyobb van n\u00e1la. Most, 2014 november\u00e9ben a China Shipping 19 ezer TEU-s haj\u00f3val l\u00e9p sz\u00ednre, \u00e9s ebb\u0151l a m\u00e9retb\u0151l m\u00e9g h\u00faszat rendeltek: ezek a haj\u00f3k fogj\u00e1k Eur\u00f3p\u00e1ra \u00f6nteni az \u00e1rut, meg fognak szakadni a vasutasok \u00e9s a k\u00f6zutasok is.<\/p>\n A Shanghai \u2013 Eur\u00f3pa fuvard\u00edj kisz\u00e1m\u00edthatatlanul v\u00e1ltakozik, k\u00f6zben Amerik\u00e1ba \u2013 amire kev\u00e9sb\u00e9 szoktunk figyelni, olyan mennyis\u00e9g\u0171 kont\u00e9ner \u00e9rkezik, hogy minden 100 TEU ut\u00e1n 90 doll\u00e1ros kezel\u00e9si d\u00edjat kell fizetni.<\/p>\n A Ro-Ro piacon \u2013 mert intermodalit\u00e1sr\u00f3l besz\u00e9l\u00fcnk \u2013 a m\u00e9lytengeren m\u00e1r csak a PCC-k \u00e9s PCTC-k m\u0171k\u00f6dnek. A magyar forgalmat a mediterr\u00e1n \u00e9s a skandin\u00e1v ir\u00e1nyok \u00e9rdekelhetik, ezeken az \u00fatvonalakon a Ro-Ro-k, Ro-Paxok, Ferry-k \u00e9s PCTC-k j\u00e1rnak. A PCTC flotta fejl\u0151d\u00e9s\u00e9re jellemz\u0151, hogy az elm\u00falt t\u00edz \u00e9vben a flotta majdnem megdupl\u00e1z\u00f3dott, kapacit\u00e1suk is ilyen ar\u00e1nyban n\u0151tt. Jelenleg 3.913.710 CEU (Car Equivalent Unit), a flotta fele 6000 CEU-n\u00e1l nagyobb kapacit\u00e1s\u00fa, az \u00e1tlagos m\u00e9ret 6400 CEU. Figyelemre m\u00e9lt\u00f3, hogy 60 haj\u00f3 van rendel\u00e9s alatt.<\/p>\n Janu\u00e1r elsej\u00e9t\u0151l a Balti tengeren nem lehet magas k\u00e9ntartalm\u00fa \u00fczememanyagot tankolni, erre v\u00e1laszk\u00e9nt sz\u00fcletik meg hamarosan a nantongi (K\u00edna) haj\u00f3gy\u00e1rban a United European Car Carriers rendel\u00e9sek\u00e9nt az LNG \u00fczemanyag\u00fa haj\u00f3, amely 14 napos \u00fatra k\u00e9pes a Balti-tengeren, kiz\u00e1r\u00f3lag LNG \u00fczemanyag felhaszn\u00e1l\u00e1s\u00e1val.<\/p>\n A konstantai kik\u00f6t\u0151ben 2013-ban 533 Panamax t\u00f6meg\u00e1ru sz\u00e1ll\u00edt\u00f3 k\u00f6t\u00f6tt ki, ami 21 sz\u00e1zal\u00e9kos n\u00f6veked\u00e9st jelent. Ez az egyetlen Fekete tengeri kik\u00f6t\u0151, ahol ilyen m\u00e9rt\u00e9k\u0171 emelked\u00e9s volt. Az EBRD szerint ez az egyetlen nagy kik\u00f6t\u0151, amelynek elegend\u0151 kapacit\u00e1sa van a k\u00f6rny\u00e9k kiszolg\u00e1l\u00e1s\u00e1ra. Ha ezt az EBRD-ben, Londonban felismerj\u00e9k, mi mi\u00e9rt nem ismerj\u00fck fel?<\/p>\n Ugyanakkor a Duna id\u0151nk\u00e9nt t\u00fal sek\u00e9ly ahhoz, hogy megfelel\u0151en haj\u00f3zhat\u00f3 legyen, \u00e9s b\u00e1r sz\u00e1mos uni\u00f3s forr\u00e1s lenne el\u00e9rhet\u0151 a helyzet kezel\u00e9s\u00e9re, senki nem k\u00f6lt a meder kotr\u00e1s\u00e1ra. Kapunk sz\u00e1zezer forintot belv\u00edzi haj\u00f3z\u00e1sra…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Szalma Botond, a Magyar Haj\u00f3z\u00e1si Orsz\u00e1gos Sz\u00f6vets\u00e9g eln\u00f6ke A dunai \u00e1rusz\u00e1ll\u00edt\u00e1s el\u0151tt \u00e1ll\u00f3 lehet\u0151s\u00e9gek c\u00edmmel tartott el\u0151ad\u00e1st a Sz\u00e1ll\u00edtm\u00e1nyoz\u00e1s 2014 konferenci\u00e1n.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[101],"tags":[232,115,32],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1350"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1350"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1350\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1351,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1350\/revisions\/1351"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1350"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1350"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1350"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}