{"id":1380,"date":"2015-06-13T10:35:49","date_gmt":"2015-06-13T09:35:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/?p=1380"},"modified":"2015-06-06T13:39:12","modified_gmt":"2015-06-06T12:39:12","slug":"mit-kinal-a-mobility","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/2015\/06\/13\/mit-kinal-a-mobility\/","title":{"rendered":"Mit k\u00edn\u00e1l a Mobility?"},"content":{"rendered":"<p><strong>Sz\u00e9csey Istv\u00e1n, a Siemens \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9si vezet\u0151je Egys\u00e9ges \u00e1tj\u00e1rhat\u00f3 eur\u00f3pai vas\u00fati p\u00e1ly\u00e1n k\u00f6zleked\u0151 j\u00e1rm\u0171vek c\u00edmmel tartott el\u0151ad\u00e1st a 2015. \u00e9vi Vas\u00fati tr\u00e9ningen.<\/strong><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>A Siemens az elm\u00falt egy \u00e9vben egy lapos, a piaci strukt\u00far\u00e1hoz sokkal jobban igazod\u00f3 szervezeti fel\u00e9p\u00edt\u00e9st alak\u00edtott ki; ez\u00e1ltal rem\u00e9lik, hogy k\u00f6zelebb ker\u00fclnek potenci\u00e1lis \u00e9s meglev\u0151 megrendel\u0151ikhez.<\/p>\n<p>A Siemensen bel\u00fcl a Mobility \u00fczlet\u00e1g foglalkozik a vas\u00fati j\u00e1rm\u0171vekkel, ide\u00e9rtve a v\u00e1rosi, el\u0151v\u00e1rosi, t\u00e1vols\u00e1gi \u00e9s nagyt\u00e1vols\u00e1g\u00fa k\u00f6zleked\u00e9st lebonyol\u00edt\u00f3 j\u00e1rm\u0171veket egyar\u00e1nt, valamint ez az \u00fczlet\u00e1g k\u00e9pes ell\u00e1tni a k\u00f6zleked\u00e9sszervez\u00e9st biztos\u00edt\u00f3- \u00e9s \u00e1ramell\u00e1t\u00f3 berendez\u00e9sekkel.<\/p>\n<p>A j\u00e1rm\u0171vek ter\u00fclet\u00e9n n\u00e9gy kateg\u00f3ri\u00e1t lehet megeml\u00edteni. A mozdonyokat, a villamosokat, a metr\u00f3kat \u00e9s a gyorsvas\u00fati szerelv\u00e9nyeket. A mozonyok ter\u00fclet\u00e9n a Siemens a Vectron csal\u00e1dra f\u00f3kusz\u00e1l, a villamosokat az Avenio, a 100%-ban alacsonypadl\u00f3s j\u00e1rm\u0171csal\u00e1d k\u00e9pviseli, a metr\u00f3platform k\u00e9pvisel\u0151je az Inspiro, amely innovat\u00edv platformk\u00e9nt, 94,8%-os \u00fajrahasznos\u00edthat\u00f3s\u00e1gi ar\u00e1nyt vezetett be, m\u00edg a gyorsvasutak k\u00f6z\u00f6tt a Valero az egyik leggyorsabb nagy sebess\u00e9g\u0171 vas\u00fat szerelv\u00e9nye.<\/p>\n<p>Magyarorsz\u00e1gon a g\u00f6rd\u00fcl\u0151\u00e1llom\u00e1nyt n\u00e9zve a Siemens eddig a Taurus \u00e9s Vectron villamosmozdonyokkal, a Desiro d\u00edzel motorvonatokkal, \u00e9s a Combino villamosokkal jelent meg. Kiemelend\u0151, hogy a Vectron az els\u0151 TSI specifik\u00e1ci\u00f3 szerint teljes k\u00f6r\u0171en tan\u00fas\u00edtott mozdonyplatform Eur\u00f3p\u00e1ban; kiel\u00e9g\u00edti a transz-eur\u00f3pai nagysebess\u00e9g vas\u00fati rendszerek<\/p>\n<p>\u00e1tj\u00e1rhat\u00f3s\u00e1g\u00e1nak m\u0171szaki specifik\u00e1ci\u00f3s (TSI) felt\u00e9teleit. Haz\u00e1nkban m\u00e1r 14 vas\u00fati t\u00e1rsasgn\u00e1l \u00fczemelnek ezek a mozdonyok. Magyarorsz\u00e1gon k\u00edv\u00fcl a Vectron csl\u00e1d hat\u00f3s\u00e1gi enged\u00e9llyl rendelkezik N\u00e9metorsz\u00e1gban, Ausztri\u00e1ban, Lengyelorsz\u00e1gban, Rom\u00e1ni\u00e1ban, Sv\u00e9dorsz\u00e1gban, Norv\u00e9gi\u00e1ban, Csehorsz\u00e1gban, T\u00f6r\u00f6korsz\u00e1gban \u00e9s Szlov\u00e1ki\u00e1ban. Folyamatban van az enged\u00e9lyez\u00e9s Szlov\u00e9ni\u00e1ban, Horv\u00e1torsz\u00e1gban, Szerbi\u00e1ban \u00e9s Bulg\u00e1ri\u00e1ban.<\/p>\n<p>A vev\u0151list\u00e1ra tekintve l\u00e1tszik, hogy a Vectron v\u00e1ltakoz\u00f3\u00e1ram\u00fa tiszt\u00e1n egyen\u00e1ram\u00fa, illetve t\u00f6bb\u00e1ramnem\u0171 v\u00e1ltozat\u00e1ra is dicsekv\u00e9sre okot ad\u00f3 megrendel\u00e9s\u00e1llom\u00e1nyt siker\u00fclt szerezni.<\/p>\n<p>A magyar enged\u00e9lyek megszerz\u00e9s\u00e9ben folyamatosan seg\u00edts\u00e9g\u00fcnkre volt egy szakmai k\u00f6r. A sikeres m\u00e9r\u00e9seket \u00e9s k\u00eds\u00e9rleteket a M\u00c1V TEB K\u00f6zpont hajtotta v\u00e9gre; a t\u00edpusvizsg\u00e1lati pr\u00f3ba\u00fczem a Rail Cargo Hungaria, a FLOYD \u00e9s a GySEV vas\u00fatt\u00e1rsas\u00e1gokn\u00e1l zajlott le, m\u00edg a DeBo min\u0151s\u00edt\u00e9st a CERTUNIV v\u00e9gezte. V\u00e9geredm\u00e9nyk\u00e9ppen a Nemzeti K\u00f6zleked\u00e9si Hat\u00f3s\u00e1g kiadta a mozdony t\u00edpusenged\u00e9ly\u00e9t a fed\u00e9lzeti ETCS L2-vel felszerelt Vectron AC \u00e9s MS villamos mozdonyokra.<\/p>\n<p>A h\u00e1rom nagy mozdony b\u00e9rbead\u00f3 t\u00e1rsas\u00e1g (European Locomotive Leasing, Railpool \u00e9s MRCE) sz\u00e1mos Vectron AC \u00e9s Vectron MS villamosmozdonyt rendelt. N\u00e9metorsz\u00e1g \u00e9s Ausztria mellett kiemelt c\u00e9lorsz\u00e1g Magyarorsz\u00e1g is. Ma m\u00e1r t\u00f6bb magyar mag\u00e1nvas\u00fat is<\/p>\n<p>\u00fczemeltet Vectron mozdonyokat, amelyeket e h\u00e1rom c\u00e9gt\u0151l b\u00e9relnek. A magyar LTE mag\u00e1nvas\u00fat az ELL-t\u0151l b\u00e9relt Vectron mozdonyai tov\u00e1bb\u00edtj\u00e1k a kecskem\u00e9ti Daimler Benz gy\u00e1rb\u00f3l N\u00e9metorsz\u00e1gba k\u00f6zleked \u201eMercedes-Benz\u201d vonatokat, A Floyd a BoxPress c\u00e9gt\u0151l b\u00e9relt Vectron mozdonyai kont\u00e9nersz\u00e1ll\u00edt\u00f3 vonatokat tov\u00e1bb\u00edt N\u00e9metorsz\u00e1gba.<\/p>\n<p>A mozdonyok egy kompakt d\u00edzel tolat\u00f3modullal eg\u00e9sz\u00edthet\u0151k ki, amely egy \u00e1llv\u00e1nyb\u00f3l, egy padl\u00f3 alatti tart\u00e1lyb\u00f3l \u00e9s a cs\u00f6vez\u00e9sb\u0151l \u00e1ll. A modul opcion\u00e1lisan kaphat\u00f3 a Vectron AC-hez \u00e9s DC-hez egyar\u00e1nt, gy\u00e1rilag \u00e9s ut\u00f3lag is be\u00e9p\u00edthet\u0151. Egyik el\u0151nye, hogy az \u00f6sszes karbantart\u00e1si munka a folyos\u00f3 oldalr\u00e9sze fel\u0151l v\u00e9grehajthat\u00f3.<\/p>\n<p>A Vectron d\u00edzel v\u00e1ltozata lassabban fejl\u0151d\u00f6tt, de mostanra a n\u00e9met vas\u00fati hat\u00f3s\u00e1g (EBA) kiadta a mozdony t\u00edpusenged\u00e9ly\u00e9t.<\/p>\n<p>Az egy\u00e9b tev\u00e9kenys\u00e9gek k\u00f6z\u00e9 tartozik vonatbefoly\u00e1sol\u00f3 berendez\u00e9sek sz\u00e1ll\u00edt\u00e1sa k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 vev\u0151k r\u00e9sz\u00e9re; \u00edgy MIREL \u00e9s INDUSI berendez\u00e9seket sz\u00e1ll\u00edtanak a M\u00c1V-START Zrt. \u00e1ltal Szolnokon gy\u00e1rtand\u00f3 m\u00e9r\u0151motorvonathoz, valamint MIREL berendez\u00e9st a rom\u00e1niai SOFTRONIC \u00e1ltal gy\u00e1rtott hattengelyes villamos mozdonyokhoz. A berendez\u00e9sek a craiovai gy\u00e1rban ker\u00fclnek be\u00e9p\u00edt\u00e9sre. A program 2015-ben is folyamatos. A Sopron \u2013 Szombathely \u2013 Szentgotth\u00e1rd vonalon k\u00f6zleked\u0151 Flirt motorvonatokhoz is a Siemens sz\u00e1ll\u00edtotta a Siemens Trainguard Basic INDUSI j\u00e1rm\u0171fed\u00e9lzeti berendez\u00e9st.<\/p>\n<p>Befejez\u0151d\u00f6tt a Trainguard 200 ETCS L2 mozdonyfed\u00e9lzeti berendez\u00e9ssel felszerelt protot\u00edpus ES64U4 mozdony hazai ETCS- t\u00edpusvizsg\u00e1lata. Az NKH-n\u00e1l lefolytatott t\u00edpusenged\u00e9lyeztet\u00e9si elj\u00e1r\u00e1sok ut\u00e1n lehet\u0151v\u00e9 v\u00e1lik, hogy 2015. \u0151sz\u00e9t\u0151l osztr\u00e1k mag\u00e1nvasutak 15 ilyen mozdonya el\u0151sz\u00f6r ETCS L1 berendez\u00e9ssel hazai p\u00e1ly\u00e1inkon j\u00e1rhassanak.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sz\u00e9csey Istv\u00e1n, a Siemens \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9si vezet\u0151je Egys\u00e9ges \u00e1tj\u00e1rhat\u00f3 eur\u00f3pai vas\u00fati p\u00e1ly\u00e1n k\u00f6zleked\u0151 j\u00e1rm\u0171vek c\u00edmmel tartott el\u0151ad\u00e1st a 2015. \u00e9vi Vas\u00fati tr\u00e9ningen.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1381,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[101],"tags":[115,111,60],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1380"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1380"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1380\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1382,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1380\/revisions\/1382"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1381"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1380"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1380"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1380"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}