Nyolc \u00e9vvel ezel\u0151tti vas\u00fati katasztr\u00f3f\u00e1\u00e9rt szabtak ki n\u00e9gymilli\u00f3 font b\u00fcmtet\u00e9st a Network Railre. A brit vas\u00fati p\u00e1lya tulajdonosa \u00e9s \u00fczemeltet\u0151je a 225000 fontnyi perk\u00f6lts\u00e9get is k\u00f6teles kifizetni.<\/p>\n
Az 1999 okt\u00f3ber\u00e9ben bek\u00f6vetkezett eml\u00e9kezetes balesetet, amelyben harmincegyen vesztett\u00e9k \u00e9let\u00fcket \u00e9s mintegy n\u00e9gysz\u00e1zan s\u00e9r\u00fcltek meg, az okozta, hogy a Thames Trains Paddington \u00e1llom\u00e1sr\u00f3l indul\u00f3 vonata felhatalmaz\u00e1s n\u00e9lk\u00fcl haladt el egy tov\u00e1bbhalad\u00e1st tilt\u00f3 jelz\u0151 mellett \u00e9s \u00f6ssze\u00fctk\u00f6z\u00f6tt az \u00e1llom\u00e1s fel\u00e9 tart\u00f3 – a First Great Western \u00e1ltal \u00fczemeltetett – m\u00e1sik vonattal.<\/p>\n
B\u00e1r mindk\u00e9t mozdonyvezet\u0151 \u00e9szlelte a hamarosan bek\u00f6vetkez\u0151 \u00fctk\u00f6z\u00e9st, a vonatokat m\u00e1r nem tudt\u00e1k meg\u00e1ll\u00edtani, \u00e9s a 100 km\/h sebess\u00e9ggel halad\u00f3 vonatok egym\u00e1sba rohantak.<\/p>\n
A b\u00edr\u00f3s\u00e1g azt is meg\u00e1llap\u00edtotta, hogy az adott jelz\u0151 v\u00f6r\u00f6s jelz\u00e9s\u00e9t kor\u00e1bban m\u00e1r h\u00e9t alkalommal haladt\u00e1k meg, de a rendk\u00edv\u00fcli esem\u00e9nyeket egyszer sem k\u00f6vette megfelel\u0151 vizsg\u00e1lat. Az \u00edt\u00e9let sz\u00f6vege szerint a p\u00e1lya fenntart\u00f3ja \u00e9veken kereszt\u00fcl elmulasztotta a k\u00e9rd\u00e9ses jelz\u0151 \u00e1thelyez\u00e9s\u00e9t, b\u00e1r annak v\u00f6r\u00f6s jelz\u00e9s\u00e9t gyakorlott \u00e9s kev\u00e9sb\u00e9 gyakorlott mozdonyvezet\u0151k is rendszeresen k\u00e9s\u0151n \u00e9szlelt\u00e9k \u00e9s meghaladt\u00e1k.<\/p>\n
A Network Rail sajt\u00f3k\u00f6zlem\u00e9nyben tudatta, hogy elfogadja a kiszabott b\u00fcntet\u00e9st, \u00e9s ism\u00e9telten egy\u00fctt\u00e9rz\u00e9s\u00e9r\u0151l biztos\u00edtotta a hal\u00e1los \u00e1ldozatok hozz\u00e1tartoz\u00f3it.<\/p>\n
Megjelent a Magyar K\u00f6zleked\u00e9s XV. \u00e9vfolyam 7. sz\u00e1m\u00e1ban.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nyolc \u00e9vvel ezel\u0151tti vas\u00fati katasztr\u00f3f\u00e1\u00e9rt szabtak ki n\u00e9gymilli\u00f3 font b\u00fcmtet\u00e9st a Network Railre. A brit vas\u00fati p\u00e1lya tulajdonosa \u00e9s \u00fczemeltet\u0151je a 225000 fontnyi perk\u00f6lts\u00e9get is k\u00f6teles kifizetni.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[18],"tags":[118,120,119],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/275"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=275"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/275\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":276,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/275\/revisions\/276"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=275"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=275"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=275"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}