{"id":288,"date":"2007-05-31T11:12:38","date_gmt":"2007-05-31T10:12:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/?p=288"},"modified":"2009-12-07T11:52:40","modified_gmt":"2009-12-07T10:52:40","slug":"national-rail-biztonsagi-jelentes","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/2007\/05\/31\/national-rail-biztonsagi-jelentes\/","title":{"rendered":"National Rail biztons\u00e1gi jelent\u00e9s"},"content":{"rendered":"<p><strong>A brit <a href=\"http:\/\/rssb.co.uk\" target=\"_blank\">Rail Safety and Standard Board<\/a> (RSSB) k\u00f6zz\u00e9tette a tavalyi \u00e9vre vonatkoz\u00f3 vas\u00fatbiztons\u00e1gi jelent\u00e9s\u00e9t. R\u00e9szletesen vizsg\u00e1lt\u00e1k az utasok, a vasutasok \u00e9s a nagyk\u00f6z\u00f6ns\u00e9g \u00e1ltal \u00e9szlelhet\u0151 kock\u00e1zat v\u00e1ltoz\u00e1s\u00e1t: a vonatbaleseteket, szem\u00e9lyi biztons\u00e1got, a szintbeni k\u00f6z\u00fati &#8211; vas\u00fati keresztez\u00e9sek \u00e9s az \u00e1llom\u00e1sok biztons\u00e1g\u00e1t.<\/strong><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>A 2006. \u00e9vet a k\u00f6vetkez\u0151 f\u0151bb pontok jellemzik:<\/p>\n<p>M\u00e1r a m\u00e1sodik egym\u00e1st k\u00f6vet\u0151 \u00e9vben nem volt hal\u00e1los utas-, vagy munkabaleset vonatk\u00f6zleked\u00e9s k\u00f6zben.<\/p>\n<ul>\n<li>K\u00e9t utas halt meg t\u00e1mad\u00e1s k\u00f6vetkezt\u00e9ben, tov\u00e1bbi hat utas pedig \u00e1llom\u00e1son t\u00f6rt\u00e9nt balesetben. H\u00e1rom esetben az alkoholfogyaszt\u00e1s is k\u00f6zrej\u00e1tszott. Az utas hal\u00e1l\u00e1val j\u00e1r\u00f3 esem\u00e9nyek sz\u00e1ma hasonl\u00f3an alakult, mint az ut\u00f3bbi \u00e9vekben.<\/li>\n<li>K\u00e9t munkabaleset v\u00e9gz\u0151d\u00f6tt hal\u00e1llal v\u00e1g\u00e1nyok k\u00f6zel\u00e9ben t\u00f6rt\u00e9n\u0151 munkav\u00e9gz\u00e9s k\u00f6zben.<\/li>\n<li>A s\u00falyos s\u00e9r\u00fcl\u00e9ssel j\u00e1r\u00f3 munkabalesetek trendje szignifik\u00e1ns cs\u00f6kken\u00e9st mutat: 24%-kal cs\u00f6kkent 2005-h\u00f6z k\u00e9pest, folytatva az \u00f6rvendetes cs\u00f6kken\u0151 tendenci\u00e1t a 2004 \u00e9vi cs\u00facshoz k\u00e9pest.<\/li>\n<li>A potenci\u00e1lisan nagy kock\u00e1zattal j\u00e1r\u00f3 vonatvesz\u00e9lyeztet\u00e9sek (majdnem-balesetek) sz\u00e1ma 6%-kal volt alacsonyabb, mint 2005-ben.<\/li>\n<li>2006 v\u00e9g\u00e9n a tov\u00e1bbhalad\u00e1st tilt\u00f3 jelz\u0151 melletti, enged\u00e9ly n\u00e9lk\u00fcli elhalad\u00e1sok sz\u00e1ma 10%-kal cs\u00f6kkent 2001. m\u00e1rcius \u00f3ta.<\/li>\n<li>1997 \u00f3ta el\u0151sz\u00f6r, nem halt meg g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vezet\u0151 vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3ban t\u00f6rt\u00e9nt \u00fctk\u00f6z\u00e9s sor\u00e1n.<\/li>\n<li>Szintbeni vas\u00fati keresztez\u00e9sben \u00f6t gyalogos halt meg, hatan vesztett\u00e9k \u00e9let\u00fcket fel\u00fclj\u00e1r\u00f3r\u00f3l lees\u00e9s k\u00f6vetkezt\u00e9ben. Egy g\u00e9pkocsivezet\u0151 \u00e9let\u00e9t vesztette, amikor egy \u00fczemen k\u00edv\u00fcl helyezett vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3ban j\u00e1rm\u0171v\u00e9t egy vonat el\u00fct\u00f6tte.<\/li>\n<li>288 hal\u00e1leset t\u00f6rt\u00e9nt \u00f6ngyilkoss\u00e1g, vagy tiltott helyen t\u00f6rt\u00e9nt \u00e1tkel\u00e9s k\u00f6vetkezt\u00e9ben &#8211; ez szignifik\u00e1ns emelked\u00e9s az el\u0151z\u0151 \u00e9vekhez k\u00e9pest.<\/li>\n<\/ul>\n<p>A jelent\u00e9s \u00f6sszegz\u00e9sk\u00e9ppen meg\u00e1llap\u00edtja, hogy 2006 \u00e1ltal\u00e1ban v\u00e9ve j\u00f3 \u00e9v volt Nagy Britanni\u00e1ban a vas\u00fati biztons\u00e1g tekintet\u00e9ben, hab\u00e1r a kedvez\u0151tlen trend a gyalogos-el\u00fct\u00e9sek \u00e9s \u00f6ngyilkoss\u00e1gok sz\u00e1m\u00e1ban azt jelzi, hogy a vas\u00fatbiztons\u00e1ggal foglalkoz\u00f3knak nagyobb hangs\u00falyt kell fektetni\u00fck az egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9sre a hasonl\u00f3 esetek megel\u0151z\u00e9se \u00e9rdek\u00e9ben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A brit Rail Safety and Standard Board (RSSB) k\u00f6zz\u00e9tette a tavalyi \u00e9vre vonatkoz\u00f3 vas\u00fatbiztons\u00e1gi jelent\u00e9s\u00e9t. R\u00e9szletesen vizsg\u00e1lt\u00e1k az utasok, a vasutasok \u00e9s a nagyk\u00f6z\u00f6ns\u00e9g \u00e1ltal \u00e9szlelhet\u0151 kock\u00e1zat v\u00e1ltoz\u00e1s\u00e1t: a vonatbaleseteket, szem\u00e9lyi biztons\u00e1got, a szintbeni k\u00f6z\u00fati &#8211; vas\u00fati keresztez\u00e9sek \u00e9s az \u00e1llom\u00e1sok biztons\u00e1g\u00e1t.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[18],"tags":[128,129,60],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/288"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=288"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/288\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":290,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/288\/revisions\/290"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=288"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=288"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=288"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}