{"id":330,"date":"2010-01-12T10:42:03","date_gmt":"2010-01-12T09:42:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/?p=330"},"modified":"2010-01-12T10:42:03","modified_gmt":"2010-01-12T09:42:03","slug":"a-tgv-vetelytarsai","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/2010\/01\/12\/a-tgv-vetelytarsai\/","title":{"rendered":"A TGV vet\u00e9lyt\u00e1rsai"},"content":{"rendered":"<p><strong>Hamarosan k\u00f6z\u00f6s francia-olasz kih\u00edv\u00e1s vesz\u00e9lyeztetheti az SNCF, a francia \u00e1llami vas\u00fatt\u00e1rsas\u00e1g\u00a0 monop\u00f3lium\u00e1t a nyeres\u00e9ges nagy sebess\u00e9g\u0171 vonalakon, bele\u00e9rtve a P\u00e1rizs \u2013 London k\u00f6z\u00f6tt k\u00f6zleked\u0151 Eurostart is. A Veolia Environnement, a francia v\u00edz-, hullad\u00e9k \u00e9s k\u00f6zleked\u00e9si v\u00e1llalkoz\u00e1scsoport, valamint az olasz vas\u00fatv\u00e1llalat, a Trenitalia h\u00e1rom nagy sebess\u00e9g\u0171 TGV vonatp\u00e1r ind\u00edt\u00e1s\u00e1t tervezi 2012-ig.<\/strong><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>A francia napilap, a Le Figaro szerint a P\u00e1rizs \u2013 London, P\u00e1rizs \u2013 Strasbourg, P\u00e1rizs \u2013 Br\u00fcsszel \u00fatvonalakra vonatkoz\u00f3 t\u00e1rgyal\u00e1sok el\u0151rehaladott f\u00e1zisban vannak. Az \u00e9rintett v\u00e1llalatok hivatalosan ugyan elz\u00e1rk\u00f3ztak a h\u00edr komment\u00e1l\u00e1s\u00e1t\u00f3l, \u00e1m meger\u0151s\u00edtett\u00e9k, hogy tavalyi, az Air Frace l\u00e9git\u00e1rsas\u00e1ggal folytatott t\u00e1rgyal\u00e1saik a rep\u00fcl\u0151j\u00e1ratok vas\u00fati kiv\u00e1lt\u00e1s\u00e1r\u00f3l tavaly okt\u00f3berben lez\u00e1rultak. A t\u00e1rgyal\u00e1sok szerint a Veolia az Air France \u00e9gisze alatt \u00fczemeltetn\u00e9 a vonatokat Paris Charles de Gaulle rep\u00fcl\u0151t\u00e9rt\u0151l k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 eur\u00f3pai c\u00e9l\u00e1llom\u00e1sokra. A k\u00edn\u00e1lt szolg\u00e1ltat\u00e1sok szinte kiz\u00e1r\u00f3lag nemzetk\u00f6zi vonatok lenn\u00e9nek, mivel az Eur\u00f3pai Uni\u00f3 k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi jogszab\u00e1lyai egyel\u0151re \u2013 id\u00e9n janu\u00e1rt\u00f3l \u2013 csak a nemzetk\u00f6zi szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1si piacot liberaliz\u00e1lj\u00e1k.<\/p>\n<p>A h\u00edr napokkal azut\u00e1n l\u00e1tott napvil\u00e1got, hogy a francia nemzetk\u00f6zi vas\u00fati szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1st v\u00e9g\u00fcl 2009. december 14-\u00e9n megnyitott\u00e1k a verseny el\u0151tt. T\u00f6bb h\u00f3napnyi tal\u00e1lgat\u00e1s ut\u00e1n, hogy ki lehetne az SNCF versenyt\u00e1rsa, a Trenitalia maradt az egyetlen lehets\u00e9ges jel\u00f6lt. Az olasz \u00e1llami vas\u00fatt\u00e1rsas\u00e1g rem\u00e9li, hogy id\u00e9n ny\u00e1rt\u00f3l napi k\u00e9t vonatp\u00e1rt ind\u00edt a P\u00e1rizs \u2013 Mil\u00e1n\u00f3 \u00e9s a P\u00e1rizs Genova \u00fatvonalon.<\/p>\n<p>A piacra l\u00e9pni sz\u00e1nd\u00e9koz\u00f3k panaszolj\u00e1k, hogy b\u00e1r a francia korm\u00e1nyzat az utols\u00f3 pillanatban honos\u00edtotta a nemzetk\u00f6zi szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1si piac megnyit\u00e1s\u00e1r\u00f3l sz\u00f3l\u00f3 uni\u00f3s direkt\u00edv\u00e1t, a felt\u00e9telek, amelyeknek meg kell felelni\u00fck az \u00e1llami vas\u00fatt\u00e1rsas\u00e1ggal versenyre kel\u0151knek, roppant kev\u00e9ss\u00e9 vonz\u00f3ak. A nemzetk\u00f6zi vonalakon m\u0171k\u00f6dni k\u00edv\u00e1n\u00f3 oper\u00e1torok sz\u00e1ll\u00edthatnak ugyan j\u00e1rataikon Franciaorsz\u00e1gon bel\u00fcli utasokat is, de a belf\u00f6ldi utasok ar\u00e1nya nem haladhatja meg az \u00f6sszes utas, vagy az utasokt\u00f3l sz\u00e1rmaz\u00f3 bev\u00e9tel 50 sz\u00e1zal\u00e9k\u00e1t.<\/p>\n<p><em>Guillaume Pepy<\/em>, az SNCF vez\u00e9rigazgat\u00f3ja, dacosan jelentette ki a versenyt\u00e1rs megjelen\u00e9s\u00e9re utalva: \u201cM\u00e1r v\u00e1rtuk ezt a l\u00e9p\u00e9st, \u00e9s felk\u00e9sz\u00fclt\u00fcnk r\u00e1. Ha leend\u0151 konkurenseink \u00fagy gondolj\u00e1k, hogy olcs\u00f3bbak lehetnek, mint az SNCF, akkor nagyon-nagyon j\u00f3nak kell lenni\u00fck\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hamarosan k\u00f6z\u00f6s francia-olasz kih\u00edv\u00e1s vesz\u00e9lyeztetheti az SNCF, a francia \u00e1llami vas\u00fatt\u00e1rsas\u00e1g\u00a0 monop\u00f3lium\u00e1t a nyeres\u00e9ges nagy sebess\u00e9g\u0171 vonalakon, bele\u00e9rtve a P\u00e1rizs \u2013 London k\u00f6z\u00f6tt k\u00f6zleked\u0151 Eurostart is. A Veolia Environnement, a francia v\u00edz-, hullad\u00e9k \u00e9s k\u00f6zleked\u00e9si v\u00e1llalkoz\u00e1scsoport, valamint az olasz vas\u00fatv\u00e1llalat, a Trenitalia h\u00e1rom nagy sebess\u00e9g\u0171 TGV vonatp\u00e1r ind\u00edt\u00e1s\u00e1t tervezi 2012-ig.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[18],"tags":[149,148,60],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/330"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=330"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/330\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":332,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/330\/revisions\/332"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=330"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=330"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=330"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}