{"id":377,"date":"2007-10-10T08:54:12","date_gmt":"2007-10-10T07:54:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/?p=377"},"modified":"2010-02-07T08:55:15","modified_gmt":"2010-02-07T07:55:15","slug":"hibrid-motorvonat","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/2007\/10\/10\/hibrid-motorvonat\/","title":{"rendered":"Hibrid motorvonat"},"content":{"rendered":"<p><strong>Franciaorsz\u00e1g Champagne-Ardenne r\u00e9gi\u00f3j\u00e1ban \u00e1llt \u00fczembe az els\u0151 hibrid hajt\u00e1s\u00fa motorvonat. Az \u00faj technol\u00f3gia lehet\u0151v\u00e9 teszi, hogy az AGC (Autorail Grande Capacit\u00e9 &#8211; Nagykapacit\u00e1s\u00fa motorvonat) Franciaorsz\u00e1g valamennyi vas\u00fatvonal\u00e1n k\u00f6zlekedjen.<\/strong><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Champagne-Ardenne r\u00e9gi\u00f3ban okt\u00f3ber 8-\u00e1n mutatkozott be az els\u0151 k\u00e9t hajt\u00e1sm\u00f3d\u00fa \u00e9s k\u00e9t \u00e1ramnem\u0171 motorvonat. Az esem\u00e9ny vil\u00e1gpremier is egyben, hiszen a hibrid motorvonat olyan megold\u00e1sokat sorakoztat fel, amelyeket eddig vas\u00fat\u00fczemben nem haszn\u00e1ltak.<\/p>\n<p>K\u00e9t hajt\u00e1si m\u00f3ddal (villamos \u00e9s d\u00edzel) rendelkezik, \u00e9s villamos hajt\u00e1sm\u00f3dban k\u00e9t \u00e1ramnemet (1500 V \u00e9s 25000 V) is k\u00e9pes haszn\u00e1lni; ez a k\u00e9tszeresen du\u00e1l \u00fczem teszi lehet\u0151v\u00e9, hogy a teljes francia vas\u00fati h\u00e1l\u00f3zaton tudjon k\u00f6zlekedni, f\u00fcggetlen\u00fcl att\u00f3l, hogy az adott vonalon van-e fels\u0151vezet\u00e9k, vagy ha van, akkor milyen fesz\u00fclts\u00e9get szolg\u00e1ltat. Mindez egyr\u00e9szr\u0151l energia-megtakar\u00edt\u00e1st eredm\u00e9nyez, m\u00e1sr\u00e9szt az utasok szempontj\u00e1b\u00f3l is el\u0151ny\u00f6s, hiszen kevesebb k\u00e9nyszer\u00e1tsz\u00e1ll\u00e1sra van sz\u00fcks\u00e9g. A hibrid motorvonat az els\u0151 pillant\u00e1sra szembesz\u00f6k\u0151 el\u0151ny\u00f6k\u00f6n t\u00fal egyszer\u0171s\u00edtett j\u00e1rm\u0171menedzsmentet is lehet\u0151v\u00e9 tesz az oper\u00e1torok sz\u00e1m\u00e1ra.<\/p>\n<p>A francia vas\u00fatt\u00e1rsas\u00e1g, az SNCF, ilyen motorvonatokkal tervezi kiszolg\u00e1lni a Champagne-Ardenne r\u00e9gi\u00f3 vonalait Paris &#8211; Troyes &#8211; Culmont \u00e9s Culmont &#8211; Saint-Didier &#8211; Vitry k\u00f6z\u00f6tt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Franciaorsz\u00e1g Champagne-Ardenne r\u00e9gi\u00f3j\u00e1ban \u00e1llt \u00fczembe az els\u0151 hibrid hajt\u00e1s\u00fa motorvonat. Az \u00faj technol\u00f3gia lehet\u0151v\u00e9 teszi, hogy az AGC (Autorail Grande Capacit\u00e9 &#8211; Nagykapacit\u00e1s\u00fa motorvonat) Franciaorsz\u00e1g valamennyi vas\u00fatvonal\u00e1n k\u00f6zlekedjen.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[18],"tags":[168,169,148],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/377"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=377"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/377\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":378,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/377\/revisions\/378"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=377"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=377"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=377"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}