{"id":425,"date":"2010-03-25T16:28:52","date_gmt":"2010-03-25T15:28:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/?p=425"},"modified":"2010-03-25T16:29:48","modified_gmt":"2010-03-25T15:29:48","slug":"utasbiztonsagi-korkep","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/2010\/03\/25\/utasbiztonsagi-korkep\/","title":{"rendered":"Utasbiztons\u00e1gi k\u00f6rk\u00e9p"},"content":{"rendered":"<p><strong>A Rail Safety and Standards Board (RSSB) m\u00e1rcius 18-\u00e1n rendezte meg idei k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi biztons\u00e1gi f\u00f3rum\u00e1t, amelyen az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1g vas\u00fatv\u00e1llalatai \u00e9s vas\u00fati szervezetei sz\u00e1moltak be az elm\u00falt \u00e9v tapasztalatair\u00f3l. Az idei f\u00f3rum k\u00f6z\u00e9ppontj\u00e1ban az antiszoci\u00e1lis viselked\u00e9s \u00e9s az ellene teend\u0151 int\u00e9zked\u00e9sek lehet\u0151s\u00e9ge \u00e1llt.<\/strong><\/p>\n<p><strong><!--more--><br \/>\n<\/strong><\/p>\n<p><em>Robin Gisby<\/em>, az infrastrukt\u00fara \u00fczemeltet\u0151 Network Rail k\u00f6z\u00f6ns\u00e9gszolg\u00e1lati igazgat\u00f3ja megnyit\u00f3 besz\u00e9d\u00e9ben kiemelte, hogy az orsz\u00e1g vas\u00fati h\u00e1l\u00f3zat\u00e1n egyre t\u00f6bb szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00f3 vonat k\u00f6zlekedik, \u00e9vr\u0151l-\u00e9vre t\u00f6bb utast sz\u00e1ll\u00edtanak el, \u00e9s n\u0151nek a vas\u00fati szolg\u00e1ltat\u00e1sokkal szembeni elv\u00e1r\u00e1sok is. Ezzel szemben re\u00e1l\u00e9rt\u00e9ken egyre kevesebb p\u00e9nzb\u0151l, egyre kisebb szem\u00e9lyzettel kell eleget tenni az egyre kisebb toleranci\u00e1t mutat\u00f3 utaz\u00f3k\u00f6z\u00f6ns\u00e9g n\u00f6vekv\u0151 elv\u00e1r\u00e1sainak. Figyelm\u00fcket ez\u00e9rt az \u00e1llom\u00e1sok \u00e9s k\u00f6rnyezet\u00fck utasbar\u00e1t kialak\u00edt\u00e1s\u00e1ra, a vas\u00fati j\u00e1rm\u0171vek \u00e1llapot\u00e1ra, a vas\u00fati alkalmazottak j\u00f3 k\u00f6z\u00e9rzet\u00e9nek biztos\u00edt\u00e1s\u00e1ra, \u00e9s az utasokkal val\u00f3 kapcsolat min\u0151s\u00e9g\u00e9nek jav\u00edt\u00e1s\u00e1ra \u00f6sszpontos\u00edtj\u00e1k.<\/p>\n<p>Az utaz\u00f3k\u00f6z\u00f6ns\u00e9g biztons\u00e1g\u00e1t nem els\u0151sorban a vas\u00fati balesetek fenyegetik, sokkal ink\u00e1bb a vonatok megk\u00f6zel\u00edt\u00e9se \u00e9s elhagy\u00e1sa k\u00f6zbeni vesz\u00e9lyeztet\u0151 t\u00e9nyez\u0151k \u2013 mondta el kutat\u00e1saik tapasztalatainak \u00f6sszegz\u00e9sek\u00e9nt <em>Jill Moore<\/em> (RSSB). A kutat\u00e1si adatok szerint az elm\u00falt \u00e9vben t\u00f6rt\u00e9nt 38 hal\u00e1los baleset kevesebb mint egyharmada volt \u00e1llom\u00e1si \u00e1tj\u00e1r\u00f3n t\u00f6rt\u00e9nt g\u00e1zol\u00e1s, a t\u00f6bbi esem\u00e9ny oka az elcs\u00fasz\u00e1st\u00f3l a peronsz\u00e9li megbotl\u00e1son \u00e1t a vonatr\u00f3l leugr\u00e1sig terjed. Figyelemre m\u00e9lt\u00f3 adat, hogy a peronr\u00f3l vonat el\u00e9 es\u00e9sek 70 sz\u00e1zal\u00e9k\u00e1ban az \u00e1ldozat alkoholt\u00f3l befoly\u00e1solt \u00e1llapotban volt; ez tov\u00e1bbi vizsg\u00e1latokra \u00f6szt\u00f6k\u00e9lte \u0151ket.<\/p>\n<p>Vizsg\u00e1lataik eredm\u00e9nye azt mutatja, hogy az alkoholos befoly\u00e1solts\u00e1g okozta esem\u00e9nyek a nap m\u00e1sodik fel\u00e9ben egyre gyakoribbak \u2013 13 \u00f3r\u00e1t\u00f3l 20 \u00f3r\u00e1ig meredeken emelkedik az ezt \u00e1br\u00e1zol\u00f3 g\u00f6rbe, majd 23 \u00f3r\u00e1ig enyh\u00e9n cs\u00f6kken, reggel hat \u00f3rakor t\u00f6rt\u00e9nik a legkevesebb incidens.<\/p>\n<p>Az is kider\u00fclt, hogy az alkohol szempontj\u00e1b\u00f3l a 16-20 \u00e9ves korcsoport a legvesz\u00e9lyeztetettebb: alkoholos befoly\u00e1solts\u00e1gukban n\u00e9gyszer olyan val\u00f3sz\u00edn\u0171s\u00e9ggel t\u00f6rt\u00e9nik vel\u00fck esem\u00e9ny, mint m\u00e1s korcsoportok eset\u00e9n.<\/p>\n<p>Egy k\u00e9rd\u0151\u00edves felm\u00e9r\u00e9s eredm\u00e9nyek\u00e9ppen kider\u00fclt, hogy az utasok 13 sz\u00e1zal\u00e9ka tapasztalt utaz\u00e1sa sor\u00e1n alkohollal \u00f6sszef\u00fcgg\u0151 probl\u00e9m\u00e1t. A lakoss\u00e1g egy\u00f6t\u00f6de gyakrabban utazna vonattal, ha biztosak lehetn\u00e9nek abban, hogy nem fogj\u00e1k \u0151ket illumin\u00e1lt \u00e1llapotban l\u00e9v\u0151k zavarni. A vas\u00fati alkalmazottak becsl\u00e9se szerint az \u0151ket \u00e9rt inzultusok mintegy k\u00e9tharmada hozhat\u00f3 kapcsolatba az utas  alkoholfogyaszt\u00e1s\u00e1val. Az eredm\u00e9nyek hat\u00e1s\u00e1ra a Network Rail \u00e9s a szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00f3 oper\u00e1torok fontol\u00f3ra vett\u00e9k, hogy a londoni k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi k\u00f6zleked\u00e9si h\u00e1l\u00f3zathoz hasonl\u00f3an a vas\u00fat\u00e1llom\u00e1sokon \u00e9s a vonatokon is teljes alkoholtilalmat vezetnek be.<\/p>\n<p>Az alkoholos befoly\u00e1solts\u00e1g \u00e1llapot\u00e1ban elk\u00f6vetett cselekm\u00e9nyek csak egyik megnyilv\u00e1nul\u00e1sa az antiszoci\u00e1lis viselked\u00e9snek \u2013 vezette be el\u0151ad\u00e1s\u00e1t <em>Julie Warburton<\/em>, a Passenger Focus \u2013 Nagy Britannia f\u00fcggetlen vas\u00fati utasjogi szervezete \u2013 k\u00e9pvisel\u0151je. Az antiszoci\u00e1lis viselked\u00e9st (angol megnevez\u00e9se ut\u00e1n: ASB) Angli\u00e1ban t\u00f6rv\u00e9ny defini\u00e1lja. E gy\u0171jt\u0151fogalom al\u00e1 tartozik minden olyan viselked\u00e9sforma, amely valakiben, vagy valakikben megbotr\u00e1nkoz\u00e1st, riadalmat kelt, vagy kelthet, esetleg k\u00f6zvetlen ijedelmet okoz.<\/p>\n<p>A f\u00e9l\u00e9vente megism\u00e9telt k\u00e9rd\u0151\u00edves felm\u00e9r\u00e9s szerint utasok biztons\u00e1g\u00e9rzet\u00e9re sz\u00e1mos dolog van negat\u00edv hat\u00e1ssal: legink\u00e1bb az ASB (\u00e1llom\u00e1son 66%, a vonatokon 76%), m\u00e1sodsorban a vas\u00fati szem\u00e9lyzet l\u00e1that\u00f3 hi\u00e1nya (47-47%), m\u00e1s utasok hi\u00e1nya (22-20%), a szeg\u00e9nyes vil\u00e1g\u00edt\u00e1s (19-4%), inform\u00e1ci\u00f3hi\u00e1ny (13-10%), vandalizmus, vagy er\u0151szak l\u00e1tv\u00e1nya (11-11%), a terrorizmust\u00f3l val\u00f3 f\u00e9lelem (7-7%); egy\u00e9b m\u00e1s okot 7, illetve 6% jel\u00f6lt meg. \u00c9rdekes eredm\u00e9nyeket hozott a \u201eMi bosszantja a legjobban az utasokat?\u201d k\u00e9rd\u00e9sre adott v\u00e1laszok \u00f6sszegz\u00e9se. A megk\u00e9rdezett utasok els\u0151sorban a hangos zenehallgat\u00e1st, majd sorban a bliccel\u00e9st, a graffitiz\u00e9st \u00e9s egy\u00e9b vandalizmust, illetve a l\u00e1bak \u00fcl\u00e9sre rak\u00e1s\u00e1t nevezte meg legbosszant\u00f3bbk\u00e9nt. Ugyanakkor a v\u00e1laszok szerint legjobban a t\u00e1mad\u00f3, fenyeget\u0151 fell\u00e9p\u00e9s aggasztja az utasokat, majd r\u00e9szeg utast\u00e1rsak k\u00f6vetkeztek. Harmadik helyen a tolvajl\u00e1st jel\u00f6lt\u00e9k meg.<\/p>\n<p>Az utasok javaslata szerint az alkoholos befoly\u00e1solts\u00e1g \u00e1llapot\u00e1ban l\u00e9v\u0151ket, \u00e9s a gar\u00e1zd\u00e1kat nem lenne szabad utasok sz\u00e1m\u00e1ra megnyitott ter\u00fcletre beengedni, de seg\u00edthetne t\u00f6bb rend\u0151r, vagy vas\u00fati dolgoz\u00f3 jelenl\u00e9te is. Figyelemre m\u00e9lt\u00f3, hogy az utasok egynegyede egyet\u00e9rtene a vas\u00faton bevezetend\u0151 teljes alkoholtilalommal.<\/p>\n<p><em>Peter Schenk<\/em>, az Abellio (kor\u00e1bban NedRailways) biztons\u00e1gi igazgat\u00f3ja a Rotterdam Central p\u00e1lyaudvaron tett int\u00e9zked\u00e9seiket, amelynek sor\u00e1n a tarthatatlan \u00e1llapotokt\u00f3l eljutottak addig, hogy a napi sz\u00e1zezres utasforgalmat bonyol\u00edt\u00f3 \u00e1llom\u00e1st val\u00f3ban biztons\u00e1gos helynek lehet nevezni.<\/p>\n<p>1986-t\u00f3l a p\u00e1lyaudvar val\u00f3s\u00e1ggal a drogf\u00fcgg\u0151k paradicsoma volt; naponta \u00e1tlagosan 150 esetben kellett vel\u00fck szemben int\u00e9zkedni \u2013 ez a sz\u00e1m cs\u00facsid\u0151ben h\u00e1romsz\u00e1zra n\u00f6vekedett,  a gondokat az is tet\u00e9zte, hogy a drogosok nagy r\u00e9sze alkoholt is fogyasztott. 1997-re a rend\u0151rs\u00e9g \u00e9s a p\u00e1lyaudvar dolgoz\u00f3i \u00f6sszefog\u00e1s\u00e1nak eredm\u00e9nyek\u00e9ppen a drogprobl\u00e9ma az \u00e1llom\u00e1s vonatkoz\u00e1s\u00e1ban megsz\u0171nt: a fogyaszt\u00f3k a v\u00e1ros m\u00e1s r\u00e9szeiben \u00e1ldoztak szenved\u00e9ly\u00fcknek. Felmer\u00fclt azonban egy m\u00e1sik megoldand\u00f3 feladat: a drogok \u00e9lvezete helyett a p\u00e1lyaudvar a drog\u00e1rusok terepe lett. Ez a helyzet legal\u00e1bb olyan elriaszt\u00f3an hatott az utasokra, mit a kor\u00e1bbi: a drogfut\u00e1rok az \u00e1llom\u00e1son v\u00e1rt\u00e1k \u201e\u00fcgyfeleiket\u201d, ott k\u00f6ttettek meg az \u00fczletek. A rend\u0151rs\u00e9g m\u00f3dszert v\u00e1ltott, civil ruh\u00e1s nyomoz\u00f3k vett\u00e9k \u00e1t az egyenruh\u00e1sok hely\u00e9t. Ezzel javult ugyan valamelyest a felder\u00edt\u00e9si ar\u00e1ny, de az utasok biztons\u00e1g\u00e9rzete \u2013 az egyenruha l\u00e1tv\u00e1ny\u00e1nak hi\u00e1nya miatt \u2013 tov\u00e1bb cs\u00f6kkent. A 2001-ig terjed\u0151 id\u0151szakot az egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9s hi\u00e1nya jellemezte: az \u00e9rdekeltek \u2013 a vas\u00fatt\u00e1rsas\u00e1g, a rend\u0151rs\u00e9g, az \u00f6nkorm\u00e1nyzat \u2013 egym\u00e1st\u00f3l f\u00fcggetlen int\u00e9zked\u00e9seket hoztak, mindenki a saj\u00e1t probl\u00e9m\u00e1j\u00e1ra f\u00f3kusz\u00e1lt, tetteik k\u00f6z\u00f6tt nem volt koherencia.<\/p>\n<p>Felismerve a helyzet tarthatatlans\u00e1g\u00e1t, a f\u00f3kusz lassan a partners\u00e9gre, az egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9sre terel\u0151d\u00f6tt. Rotterdam polg\u00e1rmestere kijelentette: \u201eA vas\u00fat\u00e1llom\u00e1s v\u00e1rosunk kapuja. Ha v\u00e1rosunkat biztons\u00e1gosnak szeretn\u00e9nk tudni, el\u0151sz\u00f6r az \u00e1llom\u00e1st kell biztons\u00e1goss\u00e1 tenni!\u201d Ennek \u00e9rdek\u00e9ben a polg\u00e1rmester, a v\u00e1rosi rend\u0151rkapit\u00e1ny \u00e9s a region\u00e1lis vas\u00fatigazgat\u00f3 r\u00e9szv\u00e9tel\u00e9vel ir\u00e1ny\u00edt\u00f3 test\u00fclet j\u00f6tt l\u00e9tre, amely koordin\u00e1lta a munk\u00e1t: a vas\u00fati szem\u00e9lyzet kik\u00e9pz\u00e9s\u00e9t, a napi 24 \u00f3r\u00e1n kereszt\u00fcl m\u0171k\u00f6d\u0151, rend\u0151r\u00f6k kezelte kamerarendszer telep\u00edt\u00e9s\u00e9t, a folyamatos rend\u0151ri jelenl\u00e9tet, \u00e9s a kommunik\u00e1ci\u00f3t.<\/p>\n<p>A k\u00f6z\u00f6s munk\u00e1t siker koron\u00e1zta. Nyolc \u00e9v alatt a lop\u00e1sok sz\u00e1ma 20 %-ra, a szem\u00e9lyek elleni er\u0151szak harmad\u00e1ra, a k\u00f6zrend megs\u00e9rt\u00e9s\u00e9vel kapcsolatos esetek kevesebb mint fel\u00e9re, a kamerarendszer haszn\u00e1lat\u00e1val felder\u00edtett b\u0171nesetek 16%-ra cs\u00f6kkentek. A legut\u00f3bb k\u00e9sz\u00edtett felm\u00e9r\u00e9s szerint az utasok biztons\u00e1g\u00e9rzete a nappali \u00f3r\u00e1kban 61-r\u0151l 89 sz\u00e1zal\u00e9kra, az \u00e9jszakai \u00f3r\u00e1kban a kor\u00e1bbi 25 sz\u00e1zal\u00e9kr\u00f3l 61 sz\u00e1zal\u00e9kra emelkedett.<\/p>\n<p>A Rotterdam Central p\u00e1lyaudvar p\u00e9ld\u00e1ja j\u00f3l mutatja, hogy nincs rem\u00e9nytelen eset; a legfert\u0151z\u00f6ttebb helyet is vonz\u00f3v\u00e1 lehet tenni az utasok sz\u00e1m\u00e1ra.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Rail Safety and Standards Board (RSSB) m\u00e1rcius 18-\u00e1n rendezte meg idei k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi biztons\u00e1gi f\u00f3rum\u00e1t, amelyen az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1g vas\u00fatv\u00e1llalatai \u00e9s vas\u00fati szervezetei sz\u00e1moltak be az elm\u00falt \u00e9v tapasztalatair\u00f3l. Az idei f\u00f3rum k\u00f6z\u00e9ppontj\u00e1ban az antiszoci\u00e1lis viselked\u00e9s \u00e9s az ellene teend\u0151 int\u00e9zked\u00e9sek lehet\u0151s\u00e9ge \u00e1llt.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[18],"tags":[128,119,60],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/425"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=425"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/425\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":427,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/425\/revisions\/427"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=425"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=425"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=425"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}