{"id":505,"date":"2008-01-05T09:39:50","date_gmt":"2008-01-05T08:39:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.monostory.hu\/cikkek\/2008\/01\/05\/a-felugyeleti-hatosag-vizsgalatot-indit\/"},"modified":"2008-01-05T09:39:50","modified_gmt":"2008-01-05T08:39:50","slug":"a-felugyeleti-hatosag-vizsgalatot-indit","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/2008\/01\/05\/a-felugyeleti-hatosag-vizsgalatot-indit\/","title":{"rendered":"A fel\u00fcgyeleti hat\u00f3s\u00e1g vizsg\u00e1latot ind\u00edt"},"content":{"rendered":"<p><strong>Nem csak Magyarorsz\u00e1gon volt kaotikus a helyzet az idei els\u0151 munkanapon. Nagy-Britanni\u00e1ban a vas\u00fati fel\u00fcgyeleti hat\u00f3s\u00e1g (Office of Rail Regulation, ORR) azonnali vizsg\u00e1latot kezdem\u00e9nyezett, mert a Network Rail nem fejezett be id\u0151ben az \u00fcnnepek alatti k\u00e9t fel\u00faj\u00edt\u00e1si munk\u00e1t.<\/strong><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Az Anglia k\u00e9t vas\u00fati f\u0151vonal\u00e1n okozott k\u00e1osz t\u00f6bb ezer utasnak okozott kellemetlens\u00e9get az idei \u00e9v els\u0151 munkanapj\u00e1n, \u00e9s szerencs\u00e9tlen m\u00f3don esett egybe az infl\u00e1ci\u00f3t \u00e1tlagosan 0,8%-kal meghalad\u00f3 jegy\u00e1remel\u00e9ssel. Az \u00e1remel\u00e9st a vas\u00fatt\u00e1rsas\u00e1gok a korm\u00e1nyzati t\u00e1mogat\u00e1s cs\u00f6kken\u00e9s\u00e9vel indokolt\u00e1k, amely az utasok elsz\u00e1ll\u00edt\u00e1si k\u00f6lts\u00e9geinek csaknem fel\u00e9t fedezi. A jegy- \u00e9s b\u00e9rlet\u00e1rak 5 \u00e9s 9 sz\u00e1zal\u00e9k k\u00f6z\u00f6tti \u00e9rt\u00e9kkel emelkedtek.<\/p>\n<p>Az eg\u00e9sz h\u00e9ten \u00e1t tart\u00f3 v\u00e1g\u00e1nyz\u00e1r okozta k\u00f6zleked\u00e9si zavar akkor teljesedett ki, amikor a napi sz\u00e1zezer ing\u00e1z\u00f3 \u00e1ltal haszn\u00e1lt Liverpool Street \u00e1llom\u00e1st \u00e9s a West Coast f\u0151vonal Rugby \u00e1llom\u00e1s\u00e1t hat nap z\u00e1rva tart\u00e1s ut\u00e1n nem siker\u00fclt megnyitni a forgalom sz\u00e1m\u00e1ra. A Network Rail a fels\u0151vezet\u00e9k fel\u00faj\u00edt\u00e1s\u00e1t v\u00e9gz\u0151 v\u00e1llalkoz\u00f3 megfelel\u0151en k\u00e9pzett szakemberek hi\u00e1ny\u00e1t okolja a t\u00f6rt\u00e9ntek\u00e9rt. Mindenesetre a <a href=\"http:\/\/www.networkrail.co.uk\/\" target=\"_blank\">Network Rail<\/a>, mint a vas\u00fati infrastrukt\u00fara kezel\u0151je, s\u00falyos b\u00fcntet\u00e9sre sz\u00e1m\u00edthat, ha bebizonyosodik, hogy a fel\u00faj\u00edt\u00e1s hib\u00e1s tervez\u00e9s\u00e9vel \u00e9s nem megfelel\u0151 \u00fctemez\u00e9s\u00e9vel megszegte az \u00fczemeltet\u00e9si szerz\u0151d\u00e9st. Volt m\u00e1r erre p\u00e9lda, hiszen szinte pontosan egy \u00e9ve, a tavalyi kar\u00e1csonyi \u00fcnnepekre id\u0151z\u00edtett portsmouthi biztos\u00edt\u00f3berendez\u00e9s-fel\u00faj\u00edt\u00e1s szint\u00e9n hat\u00e1rid\u0151 t\u00fall\u00e9p\u00e9ssel fejez\u0151d\u00f6tt be; ekkor 2,4 milli\u00f3 font b\u00fcntet\u00e9st kellett kifizetni\u00fck.<\/p>\n<p><em>George Muir<\/em>, a szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00f3 t\u00e1rsas\u00e1gok egyes\u00fcl\u00e9s\u00e9nek (<a href=\"http:\/\/www.atoc.org\" target=\"_blank\">ATOC<\/a>) igazgat\u00f3ja b\u00e1r \u00fcdv\u00f6z\u00f6lte a k\u00e9t \u00e1llom\u00e1s fels\u0151vezet\u00e9ki rekonstrukci\u00f3j\u00e1t, de s\u00falyos fiask\u00f3nak nevezte a t\u00f6rt\u00e9nteket. \u201eMin\u0151s\u00e9gi vas\u00fati szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1si szolg\u00e1ltat\u00e1st szeretn\u00e9nk ny\u00fajtani, \u00e9s a mi min\u0151s\u00e9gr\u0151l alkotott fogalmaink k\u00f6z\u00e9 az ilyen munkav\u00e9gz\u00e9s nem f\u00e9r be&#8221; &#8211; jelentette ki.<\/p>\n<p>A <a href=\"http:\/\/www.virgintrains.co.uk\/\" target=\"_blank\">Virgin Rail<\/a> hivatalosan is panaszt tett a fel\u00fcgyeleti hat\u00f3s\u00e1gi feladatokat ell\u00e1t\u00f3 <a href=\"http:\/\/www.rail-reg.gov.uk\/\" target=\"_blank\">ORR<\/a>-n\u00e9l, mivel n\u00e9zet\u00fck szerint, a Network Rail a vas\u00fati p\u00e1lya a tervezetthez \u00e9s a meghirdetetthez k\u00e9pest k\u00e9s\u0151bbi megnyit\u00e1s\u00e1val megszegte a k\u00f6z\u00f6tt\u00fck meglev\u0151 p\u00e1lyhaszn\u00e1lati szerz\u0151d\u00e9st. A k\u00e9t \u00e1llom\u00e1st eredetileg december 30-\u00e1n kellett volna ism\u00e9t megnyitni a forgalom sz\u00e1m\u00e1ra, azonban az ORR a Network Rail k\u00e9r\u00e9s\u00e9re egynapos halad\u00e9kot enged\u00e9lyezett, amit 48 \u00f3r\u00e1val l\u00e9ptek t\u00fal, az \u00fczemvitelben \u00e9s az utasforgalomban jelent\u0151s fennakad\u00e1sokat eredm\u00e9nyezve. Ez\u00e9rt a Virgin Rail a szerz\u0151d\u00e9sszeg\u00e9s meg\u00e1llap\u00edt\u00e1s\u00e1t \u00e9s a Network Rail megb\u00fcntet\u00e9s\u00e9t k\u00e9rte.<\/p>\n<p><em>Magyarorsz\u00e1gon m\u00e9g nem fordult el\u0151, hogy a p\u00e1lyavas\u00fat hib\u00e1j\u00e1b\u00f3l t\u00f6rt\u00e9nt vonatkimarad\u00e1sok, vagy jelent\u0151s k\u00e9s\u00e9sek eset\u00e9n a M\u00c1V-ot a fel\u00fcgyeleti hat\u00f3s\u00e1g megb\u00fcntette volna, vagy a tulajdonos \u00e1llam k\u00e9pvisel\u0151je szem\u00e9lyi felel\u0151ss\u00e9gre von\u00e1st kezdem\u00e9nyezett volna. A janu\u00e1r elej\u00e9n t\u00f6rt\u00e9ntek ut\u00e1n a k\u00f6zleked\u00e9st fel\u00fcgyel\u0151 miniszter ugyan \u201ekezdem\u00e9nyezte a M\u00c1V-START Zrt. igazgat\u00f3s\u00e1gi tagjainak felment\u00e9s\u00e9t, a Fel\u00fcgyel\u0151 Bizotts\u00e1g meg\u00faj\u00edt\u00e1s\u00e1t, <\/em>\u00e9s<em> az<\/em> <em>utast\u00e1j\u00e9koztat\u00e1s\u00e9rt felel\u0151s vezet\u0151k szem\u00e9lyes felel\u0151ss\u00e9gre von\u00e1s\u00e1t&#8221;, azonban ez az int\u00e9zked\u00e9s nem \u00e9rintette a kialakult k\u00e1osz\u00e9rt t\u00e9nylegesen felel\u0151s, vas\u00fatv\u00e1llalati enged\u00e9llyel m\u00e1ig sem rendelkez\u0151 p\u00e1lyavas\u00fati t\u00e1rsas\u00e1got.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nem csak Magyarorsz\u00e1gon volt kaotikus a helyzet az idei els\u0151 munkanapon. Nagy-Britanni\u00e1ban a vas\u00fati fel\u00fcgyeleti hat\u00f3s\u00e1g (Office of Rail Regulation, ORR) azonnali vizsg\u00e1latot kezdem\u00e9nyezett, mert a Network Rail nem fejezett be id\u0151ben az \u00fcnnepek alatti k\u00e9t fel\u00faj\u00edt\u00e1si munk\u00e1t.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[202],"tags":[170,239,95,120,260,60],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/505"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=505"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/505\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=505"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=505"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=505"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}