A Deutsche Bahn (DB) m\u00e1rciusban h\u00e1rom h\u00e9ten \u00e1t t\u00falhossz\u00fa pr\u00f3bavonatokat k\u00f6zlekedtetett a Hamburg k\u00f6zel\u00e9ben l\u00e9v\u0151 Maschen rendez\u0151 p\u00e1lyaudvar \u00e9s a d\u00e1niai Ringsted k\u00f6z\u00f6tt. A k\u00f6zlekedtetett tehervonatok hossza meghaladta a 800 m\u00e9tert – a DB jelenlegi szab\u00e1lyai legfeljebb 700, a d\u00e1n el\u0151\u00edr\u00e1sok 835 m\u00e9teres vonathosszt enged\u00e9lyeznek.<\/p>\n
\nA DB a hosszabb vonatok bevezet\u00e9s\u00e9vel a vas\u00fatvonalak kapacit\u00e1s\u00e1nak b\u0151v\u00fcl\u00e9s\u00e9t szeretn\u00e9 el\u00e9rni; ezzel n\u00f6vekedne a vas\u00fati sz\u00e1ll\u00edt\u00e1s k\u00f6lts\u00e9ghat\u00e9konys\u00e1ga is, ami er\u0151s\u00edti a vas\u00fat versenyk\u00e9pess\u00e9g\u00e9t a t\u00f6bbi sz\u00e1ll\u00edt\u00e1si m\u00f3ddal szemben.<\/p>\n
\u201eA N\u00e9metorsz\u00e1gon \u00e1thalad\u00f3 tranzitsz\u00e1ll\u00edt\u00e1sokb\u00f3l szeretn\u00e9nk min\u00e9l nagyobb r\u00e9szt v\u00e1llalni; k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a kik\u00f6t\u0151k \u00e9s a kontinens belseje k\u00f6z\u00f6tti forgalomb\u00f3l” – fejtette ki Dr. Klaus Kremper, a Railion Deutschland AG igazgat\u00f3tan\u00e1cs\u00e1nak eln\u00f6ke. \u201eK\u00f6z\u00e9pt\u00e1von Eur\u00f3pa min\u00e9l t\u00f6bb vas\u00fatvonal\u00e1n szeretn\u00e9nk megjelenni hossz\u00fa vonatainkkal” – tette hozz\u00e1.<\/p>\n
A pr\u00f3bavonatok a k\u00e9t p\u00e1lyaudvar k\u00f6z\u00f6tti t\u00e1vols\u00e1g 210 kilom\u00e9teres n\u00e9metorsz\u00e1gi szakasz\u00e1n, 835 m\u00e9ter hossz\u00fa \u00e9s 2300 tonna terhel\u00e9s\u0171 vonatokkal, f\u0151leg az \u00e9jszakai \u00f3r\u00e1kban zajlottak. A pr\u00f3b\u00e1k a Sz\u00f6vets\u00e9gi Gazdas\u00e1gi Miniszt\u00e9rium pilot-projektje r\u00e9szek\u00e9nt t\u00f6rt\u00e9ntek. A projekt ir\u00e1ny\u00edt\u00f3ja, Dr. Lutz B\u00fccken szerint a pr\u00f3bamenetek t\u00f6k\u00e9letes p\u00e9ldak\u00e9nt szolg\u00e1ltak annak bemutat\u00e1s\u00e1ra, hogy a vas\u00fati szektor, az ott felhalmoz\u00f3dott szak\u00e9rtelemmel mik\u00e9ppen tudja fejleszteni szolg\u00e1ltat\u00e1sait. A projekt folyam\u00e1n a DB befektet\u00e9seket v\u00e9gez \u00fczleti potenci\u00e1lj\u00e1nak n\u00f6vel\u00e9se \u00e9rdek\u00e9ben; fejleszti m\u0171k\u00f6d\u00e9si k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyeit, lehet\u0151s\u00e9get teremtve arra, hogy a j\u00f6v\u0151ben egyes vas\u00fatvonalakon ak\u00e1r ezerm\u00e9teres vonatokat k\u00f6zlekedtethessen.
\nA hosszabb vonatok k\u00f6zlekedtet\u00e9s\u00e9nek terv\u00e9n k\u00edv\u00fcl – a Sz\u00f6vets\u00e9gi Gazdas\u00e1gi Miniszt\u00e9riummal egy\u00fcttm\u0171k\u00f6dve, \u00e9s p\u00e9nz\u00fcgyi t\u00e1mogat\u00e1s\u00e1t \u00e9lvezve – a DB elind\u00edtotta Csendes vonatok elnevez\u00e9s\u0171 kutat\u00e1si projektj\u00e9t is. A kis zajkibocs\u00e1t\u00e1s\u00fa technol\u00f3gia kifejleszt\u00e9s\u00e9re ir\u00e1nyul\u00f3 projekt ir\u00e1ny\u00edt\u00f3ja a DB, partnerei a vas\u00fati szektor r\u00e9sztvev\u0151i \u00e9s tudom\u00e1nyos int\u00e9zetek. A c\u00e9l egy gazdas\u00e1gos, egyszer\u0171en megval\u00f3s\u00edthat\u00f3, zajcs\u00f6kken\u00e9st eredm\u00e9nyez\u0151 technol\u00f3gia kifejleszt\u00e9se; vizsg\u00e1lj\u00e1k a ker\u00e9k-s\u00edn kapcsolatot, a vas\u00fati j\u00e1rm\u0171vek kerekeinek vibr\u00e1ci\u00f3j\u00e1t, a hang terjed\u00e9si ir\u00e1ny\u00e1t, \u00e9s a v\u00e1g\u00e1nyzat akusztikus optimaliz\u00e1ci\u00f3j\u00e1nak lehet\u0151s\u00e9geit.<\/p>\n
\u201eA csendes vas\u00fati k\u00f6zleked\u00e9s el\u00e9r\u00e9se \u00e9rdek\u00e9ben t\u00f6bb forr\u00e1sb\u00f3l \u00e9rkez\u0151 zajt kell cs\u00f6kkenteni, \u00e9s megel\u0151zni \u00f6sszegz\u0151d\u00e9s\u00fcket. Ezzel a j\u00f6v\u0151ben t\u00f6bb lehet\u0151s\u00e9g ny\u00edlik a p\u00e1lya melletti zajszennyez\u00e9s cs\u00f6kkent\u00e9s\u00e9re” – mondta el Dr. Lutz B\u00fccken az Integrated Systems Rail projektvezet\u0151je. A vas\u00fati szektor t\u00f6bbi k\u00e9pvisel\u0151j\u00e9vel egy\u00fcttm\u0171k\u00f6dve a DB 2020-ig fel\u00e9re szeretn\u00e9 cs\u00f6kkenteni a vas\u00fati k\u00f6zleked\u00e9s \u00e1ltal keltett zajt. Mindezt \u00fagy, hogy k\u00f6zben a vas\u00fati forgalom folyamatos b\u0151v\u00fcl\u00e9s\u00e9re sz\u00e1m\u00edtanak.<\/p>\n
Megjelent a Magyar K\u00f6zleked\u00e9s 2008 j\u00fanius 4-i sz\u00e1m\u00e1ban\u00a0<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A Deutsche Bahn (DB) m\u00e1rciusban h\u00e1rom h\u00e9ten \u00e1t t\u00falhossz\u00fa pr\u00f3bavonatokat k\u00f6zlekedtetett a Hamburg k\u00f6zel\u00e9ben l\u00e9v\u0151 Maschen rendez\u0151 p\u00e1lyaudvar \u00e9s a d\u00e1niai Ringsted k\u00f6z\u00f6tt. A k\u00f6zlekedtetett tehervonatok hossza meghaladta a 800 m\u00e9tert – a DB jelenlegi szab\u00e1lyai legfeljebb 700, a d\u00e1n el\u0151\u00edr\u00e1sok 835 m\u00e9teres vonathosszt enged\u00e9lyeznek.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[202],"tags":[122,243,253,282,284],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/520"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=520"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/520\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=520"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=520"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=520"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}