{"id":540,"date":"2008-08-07T18:29:07","date_gmt":"2008-08-07T17:29:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.monostory.hu\/cikkek\/2008\/08\/07\/interju-borsos-attila\/"},"modified":"2008-08-07T18:29:07","modified_gmt":"2008-08-07T17:29:07","slug":"interju-borsos-attila","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/2008\/08\/07\/interju-borsos-attila\/","title":{"rendered":"Interj\u00fa: Borsos Attila"},"content":{"rendered":"<p><meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text\/html; charset=utf-8\" \/><meta name=\"ProgId\" content=\"Word.Document\" \/><meta name=\"Generator\" content=\"Microsoft Word 10\" \/><meta name=\"Originator\" content=\"Microsoft Word 10\" \/>\n<link href=\"file:\/\/\/C:%5CDOCUME%7E1%5CMONOST%7E1%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cmsohtml1%5C01%5Cclip_filelist.xml\" rel=\"File-List\" \/><!--[if gte mso 9]><xml>     Normal   0   21                         MicrosoftInternetExplorer4   <\/xml>< ![endif]--><\/p>\n<style>  <\/style>\n<p><!--[if gte mso 10]> \n\n<style>  \/* Style Definitions *\/  table.MsoNormalTable \t{mso-style-name:\"Norm\u00e1l t\u00e1bl\u00e1zat\"; \tmso-tstyle-rowband-size:0; \tmso-tstyle-colband-size:0; \tmso-style-noshow:yes; \tmso-style-parent:\"\"; \tmso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; \tmso-para-margin:0cm; \tmso-para-margin-bottom:.0001pt; \tmso-pagination:widow-orphan; \tfont-size:10.0pt; \tfont-family:\"Times New Roman\";} <\/style>\n\n < ![endif]--><em>A Veolia Transport &#8211; r\u00e9gi nev\u00e9n Connex &#8211; Magyarorsz\u00e1g Kft. (VTM) K\u00f6z\u00e9p- \u00e9s D\u00e9lkelet eur\u00f3pai terjeszked\u00e9se els\u0151 l\u00e9p\u00e9sek\u00e9nt 2003-ban k\u00e9pviseleti irod\u00e1t nyitott Budapesten. Borsos Attil\u00e1t, VTM igazgat\u00f3j\u00e1t a c\u00e9g magyarorsz\u00e1gi tev\u00e9kenys\u00e9g\u00e9r\u0151l k\u00e9rdezt\u00fck.<\/em><\/p>\n<p><!--more--><meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text\/html; charset=utf-8\" \/><meta name=\"ProgId\" content=\"Word.Document\" \/><meta name=\"Generator\" content=\"Microsoft Word 10\" \/><meta name=\"Originator\" content=\"Microsoft Word 10\" \/>\n<link href=\"file:\/\/\/C:%5CDOCUME%7E1%5CMONOST%7E1%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cmsohtml1%5C01%5Cclip_filelist.xml\" rel=\"File-List\" \/><!--[if gte mso 9]><xml>     Normal   0   21                         MicrosoftInternetExplorer4   <\/xml>< ![endif]--><\/p>\n<style>  <\/style>\n<p><!--[if gte mso 10]> \n\n<style>  \/* Style Definitions *\/  table.MsoNormalTable \t{mso-style-name:\"Norm\u00e1l t\u00e1bl\u00e1zat\"; \tmso-tstyle-rowband-size:0; \tmso-tstyle-colband-size:0; \tmso-style-noshow:yes; \tmso-style-parent:\"\"; \tmso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; \tmso-para-margin:0cm; \tmso-para-margin-bottom:.0001pt; \tmso-pagination:widow-orphan; \tfont-size:10.0pt; \tfont-family:\"Times New Roman\";} <\/style>\n\n < ![endif]--><\/p>\n<p><strong>Hol helyezkedik el a VTM a v\u00e1llalatcsoporton bel\u00fcl?<\/strong><\/p>\n<p>Az anyac\u00e9g &#8211; a Veolia Environment &#8211; n\u00e9gy nagy ter\u00fcleten tev\u00e9kenykedik. A Veolia V\u00edz a v\u00edzszolg\u00e1ltat\u00e1ssal \u00e9s szennyv\u00edzkezel\u00e9ssel, a Veolia Energia f\u0151leg er\u0151m\u0171vekkel, \u00e9s t\u00e1vf\u0171t\u00e9s-szolg\u00e1ltat\u00e1ssal, A Veolia K\u00f6rnyezetgazd\u00e1lkod\u00e1s hullad\u00e9kkezel\u00e9ssel foglalkozik, a Veolia Transport a helyi, helyk\u00f6zi \u00e9s t\u00e1vols\u00e1gi szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1st -k\u00f6zszolg\u00e1ltat\u00e1sk\u00e9nt is &#8211; v\u00e9gzi, \u00e9s mint ilyen, Eur\u00f3pa legnagyobb mag\u00e1ntulajdon\u00fa k\u00f6zleked\u00e9si v\u00e1llalta. A kontinens nyugati r\u00e9sz\u00e9n m\u00e1r \u00e9vtizedekkel ezel\u0151tt kialakult az az \u00e1ll\u00e1spont, hogy az \u00e1llam k\u00f6zszolg\u00e1ltat\u00e1si feladatait nem kell felt\u00e9tlen\u00fcl \u00e1llami eszk\u00f6z\u00f6kkel v\u00e9grehajtani, hanem jobb olyan szolg\u00e1ltat\u00f3ra b\u00edzni, amelynek hozz\u00e1\u00e9rt\u00e9se, tapasztalata, t\u0151k\u00e9je is van a feladat v\u00e9grehajt\u00e1s\u00e1ra.<\/p>\n<p><strong>\u00d6t \u00e9ve ny\u00edlt meg magyar k\u00e9pviselet\u00fck.<\/strong><\/p>\n<p>A Veolia V\u00edz m\u00e1r 1992, a Veolia K\u00f6rnyezetgazd\u00e1lkod\u00e1s 1993 \u00f3ta jelen van az orsz\u00e1gban; \u0151k voltak a c\u00e9gcsoport \u201eels\u0151 fecsk\u00e9i.&#8221; 2003-ra \u00fagy t\u0171nt, meg\u00e9rett a helyzet arra, hogy k\u00f6zleked\u00e9si szolg\u00e1ltat\u00e1sainkkal is sz\u00ednre l\u00e9pj\u00fcnk, hat f\u0151s irod\u00e1t nyitottunk Magyarorsz\u00e1gon. Budapestre k\u00f6lt\u00f6z\u00f6tt a K\u00f6z\u00e9p- \u00e9s D\u00e9l-eur\u00f3pai Region\u00e1lis Igazgat\u00f3s\u00e1g; innen ir\u00e1ny\u00edtottuk a terjeszked\u00e9st a horv\u00e1t &#8211; szerb &#8211; maced\u00f3n &#8211; bulg\u00e1r-rom\u00e1n, de az osztr\u00e1k-sv\u00e1jci fejleszt\u00e9si z\u00f3n\u00e1ban is. A sors ir\u00f3ni\u00e1ja, hogy a szomsz\u00e9dos Horv\u00e1torsz\u00e1gban, Szerbi\u00e1ban, s\u0151t Szlov\u00e1ki\u00e1ban is hamarabb siker\u00fclt a szem\u00e9lysz\u00e1llat\u00e1si k\u00f6zszolg\u00e1ltat\u00e1si piacra l\u00e9pn\u00fcnk, mint Magyarorsz\u00e1gon.<\/p>\n<p>Az\u00e9rt is \u00e9rdekes ez a helyzet, mert a r\u00e9gi\u00f3ban Magyarorsz\u00e1gon volt a leg\u00e9rettebb a helyzet a szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1si k\u00f6zszolg\u00e1ltat\u00e1sok min\u0151s\u00e9g\u00e9nek \u00e9s gazdas\u00e1goss\u00e1g\u00e1nak magasabb szintre emel\u00e9s\u00e9re, \u00e9s \u00edgy \u00e9rtelemszer\u0171en a mag\u00e1nszolg\u00e1ltat\u00f3k piacra l\u00e9p\u00e9s\u00e9re. Alternat\u00edv\u00e1t k\u00edn\u00e1lunk a miniszt\u00e9rium, a f\u0151v\u00e1ros \u00e9s a helyi \u00f6nkorm\u00e1nyzatok sz\u00e1m\u00e1ra: mivel \u00e9rezhet\u0151en nem k\u00e9pesek a jelenlegi, monolit strukt\u00far\u00e1t finansz\u00edrozni, nem k\u00e9pesek \u00f6ner\u0151b\u0151l kiel\u00e9g\u00edteni az utasok kultur\u00e1lt utaz\u00e1sra vonatkoz\u00f3 ig\u00e9nyeit, ez\u00e9rt azt aj\u00e1nljuk, hogy \u00e1rk\u00e9pz\u00e9si, menetrend meghat\u00e1roz\u00f3i, min\u0151s\u00e9g el\u0151\u00edr\u00e1si, teh\u00e1t megrendel\u0151i jogaik teljes megtart\u00e1sa mellett, a szolg\u00e1ltat\u00e1s ell\u00e1t\u00e1s\u00e1t versenyeztet\u00e9s ut\u00e1n, a k\u00f6zszolg\u00e1ltat\u00e1si szerz\u0151d\u00e9sben meghat\u00e1rozott id\u0151re, b\u00edzz\u00e1k mag\u00e1nv\u00e1llalkoz\u00e1sokra. Nek\u00fcnk &#8211; a c\u00e9gcsoportnak &#8211; ebben m\u00e1r \u00e9vsz\u00e1zados tapasztalatunk van, \u00e9s &#8211; nem mell\u00e9kesen &#8211; megfelel\u0151en t\u0151keer\u0151sek vagyunk hozz\u00e1. A vil\u00e1g t\u00f6bb mint harminc orsz\u00e1g\u00e1ban majd 30000 buszt \u00fczemeltet\u00fcnk, ami lehet\u0151s\u00e9get ad sz\u00e1munkra a \u201ebest practice&#8221; Magyarorsz\u00e1gon meghonos\u00edt\u00e1s\u00e1ra, ide\u00e9rtve a j\u00e1rm\u0171 \u00e9s egy\u00e9b beszerz\u00e9sek optimaliz\u00e1l\u00e1s\u00e1t is.<\/p>\n<p><strong>Privatiz\u00e1ci\u00f3ra gondol?<\/strong><\/p>\n<p>Nem felt\u00e9tlen\u00fcl. Mi nem megv\u00e1s\u00e1rolni akarjuk a k\u00f6zleked\u00e9si t\u00e1rsas\u00e1gokat, hanem az utasokat szeretn\u00e9nk elsz\u00e1ll\u00edtani; szolg\u00e1ltat\u00e1st szeretn\u00e9nk eladni. A helyk\u00f6zi aut\u00f3busz-k\u00f6zleked\u00e9s piac\u00e1t m\u00e1r \u00f6t \u00e9vvel ezel\u0151tt is meg lehetett volna nyitni; \u00e9rthetetlennek \u00e9s \u00e9rtelmetlennek tartom a jelenlegi abszol\u00fat Vol\u00e1n-monop\u00f3liumot. \u00c9rtelmetlen, mert a jelenlegi szolg\u00e1ltat\u00f3k eszk\u00f6z\u00e1llom\u00e1nya csak korl\u00e1tozottan k\u00e9pes kiel\u00e9g\u00edteni a felmer\u00fcl\u0151 utaz\u00e1si ig\u00e9nyeket &#8211; \u00e9s itt nem csak az elsz\u00e1ll\u00edtand\u00f3 utassz\u00e1mra gondolok, hanem hangs\u00falyosan az utaz\u00e1ssal kapcsolatos min\u0151s\u00e9gi ig\u00e9nyek kiel\u00e9g\u00edt\u00e9s\u00e9re is.<\/p>\n<p>N\u00e9h\u00e1ny \u00e9ven bel\u00fcl meg kell nyitni az aut\u00f3buszos szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1s piac\u00e1t, addig a Vol\u00e1n t\u00e1rsas\u00e1gok el\u0151tt h\u00e1rom lehet\u0151s\u00e9g \u00e1ll: a tulajdonos felt\u0151k\u00e9s\u00edtheti \u0151ket, hogy valamennyire is versenyk\u00e9pesek legyenek a szabad piacon (amire az \u00e1llami t\u00e1rsas\u00e1gok eset\u00e9ben kev\u00e9s p\u00e9ld\u00e1t l\u00e1ttunk az ut\u00f3bbi 15 \u00e9vben), el is adhatja a t\u00e1rsas\u00e1gokat, vagy egyszer\u0171en hagyhatja bed\u0151lni valamennyit.<\/p>\n<p><strong>Vas\u00fati ter\u00fcleten?<\/strong><\/p>\n<p>Itt nincs mit privatiz\u00e1lni, nincs mit megvenn\u00fcnk. Nincs sz\u00fcks\u00e9g\u00fcnk a leharcolt szem\u00e9lykocsikra sem a region\u00e1lis, sem a t\u00e1vols\u00e1gi viszonylatokban; nincs sz\u00fcks\u00e9g\u00fcnk elavult telephelyekre sem. A szolg\u00e1ltat\u00e1st k\u00e9pesek vagyunk saj\u00e1t &#8211; esetleg l\u00edzingelt, de mindenk\u00e9ppen \u00faj &#8211; eszk\u00f6zparkkal ell\u00e1tni.<\/p>\n<p>Hajland\u00f3ak, \u00e9s k\u00e9pesek vagyunk ak\u00e1r infrastrukt\u00far\u00e1val egy\u00fctt \u00e1tvenni eg\u00e9sz vonalak kiszolg\u00e1l\u00e1s\u00e1t &#8211; az \u00e1tveend\u0151 vonal, vagy vonalak \u00e1llami tulajdon\u00e1nak fenntart\u00e1sa mellett, lehet\u0151s\u00e9g van Uni\u00f3s forr\u00e1sok felhaszn\u00e1l\u00e1s\u00e1val fel\u00faj\u00edt\u00e1sukra, korszer\u0171 j\u00e1rm\u0171vek forgalomba \u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1ra. Nyitottak vagyunk a M\u00c1V-START-tal val\u00f3 egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9sre is: nekik van helyismeret\u00fck, kialakult infrastrukt\u00far\u00e1juk &#8211; nek\u00fcnk t\u0151k\u00e9nk, \u00e9s tapasztalatunk a min\u0151s\u00e9gi szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1si szolg\u00e1ltat\u00e1sban.<\/p>\n<p>V\u00e1rjuk a t\u00e9rs\u00e9gi vasutakr\u00f3l sz\u00f3l\u00f3 p\u00e1ly\u00e1zati ki\u00edr\u00e1sokat is, sz\u00edvesen p\u00e1ly\u00e1zn\u00e1nk \u00fczemeltet\u00e9s\u00fckre &#8211; ha a kijel\u00f6lt p\u00e1lyah\u00e1l\u00f3zat eg\u00e9sze gazdas\u00e1gosan \u00fczemeltethet\u0151, hajland\u00f3ak vagyunk elfogadni mell\u00e9 egy-k\u00e9t gyeng\u00e9bb eredm\u00e9ny\u0171 vonalat is.<\/p>\n<p><strong>Eml\u00edtette a helyi k\u00f6zleked\u00e9st is.<\/strong><\/p>\n<p>Itt is hasonl\u00f3 a helyzet, mint a helyk\u00f6zi aut\u00f3busz-k\u00f6zleked\u00e9s \u00e9s a vas\u00fat eset\u00e9n: az eszk\u00f6z\u00e1llom\u00e1ny t\u00falnyom\u00f3 r\u00e9sze agyonhaszn\u00e1lt, nincs mit privatiz\u00e1lni rajta &#8211; egy-k\u00e9t \u00fcd\u00edt\u0151 kiv\u00e9telt\u0151l eltekintve, sem a BKV, sem a Vol\u00e1nok helyi k\u00f6zleked\u00e9sben dolgoz\u00f3 buszaival nem lehet hossz\u00fa-, vagy ak\u00e1r k\u00f6z\u00e9pt\u00e1vra sem tervezni.<\/p>\n<p>Eur\u00f3pa-szerte \u00f6tezer \u00f6nkorm\u00e1nyzat b\u00edzta meg a Veolia Transportot a helyi k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi k\u00f6zleked\u00e9s <em>\u00fczemeltet\u00e9s\u00e9vel<\/em> &#8211; tulajdonk\u00e9ppen ez a Veolia \u00fczleti modellje: h\u00e1l\u00f3zatokat \u00fczemeltet\u00fcnk, n\u00e9hol saj\u00e1t, m\u00e1shol b\u00e9relt vagy l\u00edzingelt eszk\u00f6z\u00f6kkel.<\/p>\n<p>T\u00f6bb \u00f6nkorm\u00e1nyzattal t\u00e1rgyaltunk m\u00e1r a helyi k\u00f6zleked\u00e9s \u00e1tv\u00e9tel\u00e9r\u0151l, elviekben mindegyik\u00fck nyitott volt az \u00faj \u00fczleti modellre, amikor azonban a gyakorlati megval\u00f3s\u00edt\u00e1sr\u00f3l volt sz\u00f3, v\u00e9lt vagy val\u00f3s politikai kock\u00e1zatok \u00fcr\u00fcgy\u00e9n visszarettentek a konkr\u00e9t meg\u00e1llapod\u00e1s megk\u00f6t\u00e9s\u00e9t\u0151l.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Veolia Transport &#8211; r\u00e9gi nev\u00e9n Connex &#8211; Magyarorsz\u00e1g Kft. (VTM) K\u00f6z\u00e9p- \u00e9s D\u00e9lkelet eur\u00f3pai terjeszked\u00e9se els\u0151 l\u00e9p\u00e9sek\u00e9nt 2003-ban k\u00e9pviseleti irod\u00e1t nyitott Budapesten. Borsos Attil\u00e1t, VTM igazgat\u00f3j\u00e1t a c\u00e9g magyarorsz\u00e1gi tev\u00e9kenys\u00e9g\u00e9r\u0151l k\u00e9rdezt\u00fck.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[203],"tags":[234,32,277],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/540"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=540"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/540\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=540"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=540"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=540"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}