{"id":576,"date":"2010-07-13T06:18:24","date_gmt":"2010-07-13T05:18:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/?p=576"},"modified":"2010-07-06T06:20:59","modified_gmt":"2010-07-06T05:20:59","slug":"europai-korkep","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/2010\/07\/13\/europai-korkep\/","title":{"rendered":"Eur\u00f3pai k\u00f6rk\u00e9p"},"content":{"rendered":"

R\u00f3m\u00e1ban,<\/strong> az eur\u00f3pai vasutak vezet\u0151inek 10. tal\u00e1lkoz\u00f3j\u00e1n a f\u0151 megt\u00e1rgyaland\u00f3k k\u00f6z\u00f6tt szerepelt Eur\u00f3pa vasutainak \u00e1talak\u00edt\u00e1sa, hogy megfeleljenek a k\u00f6vetkez\u0151 \u00e9vtized gazdas\u00e1gi kih\u00edv\u00e1sainak, az Eur\u00f3pai Vas\u00fati \u00dcgyn\u00f6ks\u00e9gnek sz\u00e1nt nagyobb szerep, valamint az Innotrack projekt folytat\u00e1sa.<\/p>\n

A tal\u00e1lkoz\u00f3 legfontosabb d\u00f6nt\u00e9se a Railway2020 megalak\u00edt\u00e1sa volt; a munkacsoportot az ipar\u00e1g vezet\u0151i alkotj\u00e1k, koordin\u00e1tora Siim Kallas<\/em>, az Eur\u00f3pai Uni\u00f3 k\u00f6zleked\u00e9s i biztosa. A munkacsoport feladata az eur\u00f3pai vasutak teljes\u00edtm\u00e9nyjav\u00edt\u00e1si lehet\u0151s\u00e9geinek vizsg\u00e1lata, valamint annak felder\u00edt\u00e9se, hogy a vasutak mik\u00e9ppen tudj\u00e1k el\u0151seg\u00edteni a gazdas\u00e1gi v\u00e1ls\u00e1g ut\u00e1ni kil\u00e1bal\u00e1st.<\/p>\n

Meg\u00e1llapodtak abban is, hogy lobbicsoportot hoznak l\u00e9tre, amelynek feladata el\u00e9rni az Eur\u00f3pai Bizotts\u00e1gn\u00e1l, hogy er\u0151s\u00edtse az ERA szerep\u00e9t \u00e9s hat\u00e1sk\u00f6r\u00e9nek kiterjeszt\u00e9s\u00e9t a nemzeti biztons\u00e1gi hat\u00f3s\u00e1gok munk\u00e1j\u00e1nak koordin\u00e1l\u00e1s\u00e1ra \u00e9s ellen\u0151rz\u00e9s\u00e9re. A vas\u00fati vezet\u0151k szerint az ERA egyedi szerepet kell, hogy j\u00e1tsszon az oper\u00e1torok megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u00e9smentes hozz\u00e1f\u00e9r\u00e9s\u00e9nek garant\u00e1l\u00e1s\u00e1ban, az egys\u00e9ges jogszab\u00e1lyi k\u00f6rnyezet kialak\u00edt\u00e1s\u00e1ban, az interoperabilit\u00e1s kiterjeszt\u00e9s\u00e9ben, \u00e9s a m\u0171k\u00f6d\u00e9si enged\u00e9lyek \u00e9s biztons\u00e1gi tan\u00fas\u00edtv\u00e1nyok megszerz\u00e9s\u00e9nek ter\u00e9n a piacra \u00fajonnan bel\u00e9p\u0151k sz\u00e1m\u00e1ra szabott egys\u00e9ges felt\u00e9telrendszer kialak\u00edt\u00e1s\u00e1ban.<\/p>\n

Megegyez\u00e9s sz\u00fcletett az Innotrack projekt tov\u00e1bbfolytat\u00e1s\u00e1t illet\u0151en is; amely a vas\u00fati infrastrukt\u00fara kapacit\u00e1sn\u00f6vel\u00e9s\u00e9nek a k\u00f6lts\u00e9gcs\u00f6kkent\u00e9s melletti lehet\u0151s\u00e9geit kutatja.<\/p>\n

Megt\u00f6rt\u00e9nt az els\u0151 l\u00e9p\u00e9s az Orosz Vasutak<\/strong> (RZSD) els\u0151 nagy sebess\u00e9g\u0171 vas\u00fatvonal l\u00e9trehoz\u00e1sa fel\u00e9. A 10 milli\u00f3 eur\u00f3s kezd\u0151csomag a 660 kilom\u00e9teres Moszkva \u2013 Szentp\u00e9terv\u00e1r t\u00e1vols\u00e1g 400km\/h sebess\u00e9gre t\u00f6rt\u00e9n\u0151 ki\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9nek megval\u00f3s\u00edthat\u00f3s\u00e1gi tanulm\u00e1ny\u00e1t tartalmazza; a tervek szerint a jelenlegi 3 \u00f3ra 45 perces eljut\u00e1si id\u0151t k\u00e9t \u00e9s f\u00e9l \u00f3r\u00e1ra cs\u00f6kkentik.<\/p>\n

Az \u00faj vonalon v\u00e1rhat\u00f3an ir\u00e1nyonk\u00e9nt 42 vonat k\u00f6zlekedik majd, \u00e9vente 14 milli\u00f3 utast sz\u00e1ll\u00edtva. Az RZSD szerint a nyomvonal m\u00e1r t\u00f6bb\u00e9-kev\u00e9sb\u00e9 ki van jel\u00f6lve, b\u00e1r m\u00e9g k\u00e9rd\u00e9ses, hogy a leend\u0151 vas\u00fatvonalba bekapcsolj\u00e1k-e a k\u00e9t nagyv\u00e1ros rep\u00fcl\u0151tereit is.<\/p>\n

Az RZSD az \u00e9v v\u00e9ge fel\u00e9 a 20 milli\u00e1rd eur\u00f3s PPP projekt ind\u00edt\u00e1s\u00e1ra nemzetk\u00f6zi tal\u00e1lkoz\u00f3t tervez \u00f6sszeh\u00edvni, a j\u00f6v\u0151 \u00e9v elej\u00e9n pedig a bankok \u00e9s vas\u00fat\u00e9p\u00edt\u0151 t\u00e1rsas\u00e1gok r\u00e9sz\u00e9re indul egy road show. A finansz\u00edroz\u00e1s \u2013 tervez\u00e9s \u2013 \u00e9p\u00edt\u00e9s \u2013 karbantart\u00e1s \u00e9letciklusra sz\u00f3l\u00f3 tenderki\u00edr\u00e1sok 2012-re v\u00e1rhat\u00f3k.<\/p>\n

A Banedanmark, D\u00e1nia<\/strong> vas\u00fati infrastrukt\u00far\u00e1j\u00e1nak kezel\u0151je, a Nokia Siemens Networks \u00e9s Ramboll Telecom \u00e1ltal alkotott konzorciumot v\u00e1lasztotta ki anal\u00f3g r\u00e1di\u00f3h\u00e1l\u00f3zat\u00e1nak GSM-R rendszer\u0171re cser\u00e9l\u00e9s\u00e9re. Az orsz\u00e1g teljes biztos\u00edt\u00f3berendez\u00e9si fel\u00faj\u00edt\u00e1s\u00e1nak r\u00e9sz\u00e9t k\u00e9pez\u0151 szerz\u0151d\u00e9s megk\u00f6t\u00e9s\u00e9t j\u00fanius 29-\u00e9n jelentett\u00e9k be.<\/p>\n

A Nokia Siemens Networks lesz a felel\u0151s a GSM-R rendszer tervez\u00e9s\u00e9rt, megval\u00f3s\u00edt\u00e1s\u00e1\u00e9rt \u00e9s a karbantart\u00e1s\u00e9rt; \u0151k sz\u00e1ll\u00edtj\u00e1k a b\u00e1zis\u00e1llom\u00e1sokat \u00e9s az intelligens h\u00e1l\u00f3zati technol\u00f3gi\u00e1t, az oper\u00e1torok termin\u00e1lj\u00e1t, valamint a hangr\u00f6gz\u00edt\u0151 berendez\u00e9seket. A Ramboll \u00e9p\u00edti ki az infrastrukt\u00far\u00e1t. A j\u00f6v\u0151ben 160 megl\u00e9v\u0151 ad\u00f3tornyot haszn\u00e1lnak fel, mellette nyolcvan \u00fajat \u00e1ll\u00edtanak, valamint GSM-R tartoz\u00e9kokat szerelnek fel 60 mobiltelefon ad\u00f3toronyra is.<\/p>\n

\u201eA vonatok \u00e9s az ir\u00e1ny\u00edt\u00f3k\u00f6zpontok k\u00f6z\u00f6tti kapcsolattart\u00e1sra jelenleg haszn\u00e1lt r\u00e1di\u00f3rendszer hatty\u00fadal\u00e1t \u00e9nekli\u201d – mondta Kenneth Lau Rentius<\/em>, a Banedanmark vez\u00e9rigazgat\u00f3ja – \u201ea vil\u00e1g szinte \u00f6sszes piac\u00e1n megjelent\u00fcnk m\u00e1r p\u00f3talkatr\u00e9szek\u00e9rt, mert a meglev\u0151 r\u00e1di\u00f3rendszert m\u00e1r sehol sem gy\u00e1rtj\u00e1k. Szerencs\u00e9re megsz\u00fcletett a d\u00f6nt\u00e9s a GSM-R bevezet\u00e9s\u00e9r\u0151l.\u201d<\/p>\n

Az els\u0151 GSM-R r\u00e1di\u00f3k 2013-ban ker\u00fclnek haszn\u00e1latba a vonatokon, hang\u00e1tvitel c\u00e9lj\u00e1ra. A bevezet\u00e9s m\u00e1sodik f\u00e1zisa 2015-ben kezd\u0151dik, amikor is a GSM-R m\u00e1r az ETCS r\u00e9szek\u00e9nt \u00fczemel majd.<\/p>\n

J\u00falius 5-\u00e9n a Sv\u00e1jci Sz\u00f6vets\u00e9gi Vasutak<\/strong> tehersz\u00e1ll\u00edt\u00f3 \u00fczlet\u00e1ga, az SBB Cargo \u00e9s annak intermod\u00e1lis oper\u00e1tora, a Hupac bejelentette intermod\u00e1lis ir\u00e1nyvonatok k\u00f6zlekedtet\u00e9s\u00e9re alakult \u00faj t\u00e1rsas\u00e1g\u00e1nak megalakul\u00e1s\u00e1t. A c\u00e9g a N\u00e9metorsz\u00e1g \u00e9s Olaszorsz\u00e1g k\u00f6z\u00f6tti forgalom lebonyol\u00edt\u00e1s\u00e1ra alakult, tev\u00e9kenys\u00e9g\u00e9t 2011 elej\u00e9n kezdi meg.<\/p>\n

Az SBB Cargo International c\u00e9lja a kapacit\u00e1s optimaliz\u00e1l\u00e1sa, valamint a mozdonyok \u00e9s a szem\u00e9lyzet holtidej\u00e9nek minimaliz\u00e1l\u00e1sa, hogy ezzel az \u00e9szak-d\u00e9li folyos\u00f3 kiszolg\u00e1l\u00e1s\u00e1ban a legalacsonyabb \u00e1ron k\u00edn\u00e1lhass\u00e1k szolg\u00e1ltat\u00e1saikat.<\/p>\n

\u201eSv\u00e1jc k\u00e9t leger\u0151sebb vas\u00fati piaci szerepl\u0151j\u00e9nek egyes\u00edtenie kell az erej\u00e9t\u201d – mondta el a Hupac eln\u00f6ke, Hans-J\u00f6rg Bertschi<\/em> – \u201ecsak \u00edgy lehet es\u00e9ly\u00fcnk felvenni a versenyt a t\u00f6bbi oper\u00e1torral\u201d.<\/p>\n

Bulg\u00e1ri\u00e1ban<\/strong> villamos\u00edt\u00e1si munk\u00e1k kezd\u0151dtek a Svilengrad \u00e9s a t\u00f6r\u00f6k hat\u00e1r k\u00f6z\u00f6tti 19 kilom\u00e9teres vonalszakaszon. A korm\u00e1nyzat EU \u00e1ltal t\u00e1mogatott K\u00f6zleked\u00e9si Operat\u00edv Programja r\u00e9szek\u00e9nt, amelynek c\u00e9lja Bulg\u00e1ria min\u00e9l teljesebb integr\u00e1ci\u00f3ja az EU k\u00f6zleked\u00e9si h\u00e1l\u00f3zat\u00e1ba, a 84 mill\u00f3 eur\u00f3s projekt kivitelez\u0151je a cseh OHL ZHS. A villamos\u00edt\u00e1s \u00e9s a meglev\u0151 vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3k k\u00fcl\u00f6n szint\u0171v\u00e9 alak\u00edt\u00e1sa a vonal kapacit\u00e1s\u00e1t napi 52-r\u0151l 70 vonatra emeli, a fel\u00faj\u00edt\u00e1s ut\u00e1n az alkalmazhat\u00f3 sebess\u00e9g 200 km\/h lesz. A szerbiai Nist\u0151l a bolg\u00e1r hat\u00e1rig vezet\u0151 vonal villamos\u00edt\u00e1sa szint\u00e9n folyamatban van; a k\u00e9t projekt befejez\u00e9s\u00e9vel Isztambult\u00f3l K\u00f6z\u00e9p-Eur\u00f3p\u00e1ig folyamatosan villamos vontat\u00e1ssal k\u00f6zlekedhetnek a vonatok.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

R\u00f3m\u00e1ban, az eur\u00f3pai vasutak vezet\u0151inek 10. tal\u00e1lkoz\u00f3j\u00e1n a f\u0151 megt\u00e1rgyaland\u00f3k k\u00f6z\u00f6tt szerepelt Eur\u00f3pa vasutainak \u00e1talak\u00edt\u00e1sa, hogy megfeleljenek a k\u00f6vetkez\u0151 \u00e9vtized gazdas\u00e1gi kih\u00edv\u00e1sainak, az Eur\u00f3pai Vas\u00fati \u00dcgyn\u00f6ks\u00e9gnek sz\u00e1nt nagyobb szerep, valamint az Innotrack projekt folytat\u00e1sa. A tal\u00e1lkoz\u00f3 legfontosabb d\u00f6nt\u00e9se a Railway2020 megalak\u00edt\u00e1sa volt; a munkacsoportot az ipar\u00e1g vezet\u0151i alkotj\u00e1k, koordin\u00e1tora Siim Kallas, az Eur\u00f3pai Uni\u00f3 k\u00f6zleked\u00e9s […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[202],"tags":[151,225,60],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/576"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=576"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/576\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":577,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/576\/revisions\/577"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=576"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=576"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=576"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}