{"id":656,"date":"2010-07-20T16:39:55","date_gmt":"2010-07-20T15:39:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/?p=656"},"modified":"2010-09-20T16:41:21","modified_gmt":"2010-09-20T15:41:21","slug":"ertms-ketsegek","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/2010\/07\/20\/ertms-ketsegek\/","title":{"rendered":"ERTMS k\u00e9ts\u00e9gek"},"content":{"rendered":"<p><strong>Az ut\u00f3bbi harminc \u00e9vben vas\u00fati biztons\u00e1gi rendszer nem gerjesztett olyan t\u00falf\u0171t\u00f6tt \u00e9s szenved\u00e9lyes vit\u00e1t, mint az ERTMS. Ha egy konferenci\u00e1n t\u00e1rgyk\u00f6rbe ker\u00fcl, bizonyosak lehet\u00fcnk benne, hogy jelent\u0151s sz\u00e1m\u00fa \u00e9rdekl\u0151d\u0151 vesz r\u00e9szt, \u00e9s \u00e9les vita alakul ki. Nem t\u00f6rt\u00e9nt ez m\u00e1sk\u00e9pp a Global Transport Forum R\u00f3m\u00e1ban tartott ERTMS konferenci\u00e1j\u00e1n sem.<\/strong><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Az ERTMS tele van ellentmond\u00e1sokkal; azok a vasutak, amelyek m\u00e1r haszn\u00e1lj\u00e1k, \u00e1ltal\u00e1ban el\u00e9gedettek vele, miut\u00e1n a kezdeti neh\u00e9zs\u00e9geket legy\u0171rt\u00e9k. Ezt a n\u00e9zetet er\u0151s\u00edtette meg a R\u00f3ma \u2013 N\u00e1poly nagysebess\u00e9g\u0171 vonalon tett l\u00e1togat\u00e1s is, ahol ETCS L2 lett \u00fczembe helyezve. A rendszer \u00f6t \u00e9ve \u00fczemel, az olasz vas\u00fat (RFI) r\u00f3mai ir\u00e1ny\u00edt\u00f3k\u00f6zpontj\u00e1ban dolgoz\u00f3 k\u00e9pvisel\u0151i szerint \u00e1tlagon fel\u00fcl megb\u00edzhat\u00f3.<\/p>\n<p>M\u00e1sfel\u0151l viszont, azok a vasutak, amelyek egyel\u0151re csak tesztelik vagy tervezik az ERTMS-t, tov\u00e1bbra is szkeptikusak, s\u0151t, egyes esetekben kifejezetten ellenzik bevezet\u00e9s\u00e9t. Ez a t\u00e9mak\u00f6r ker\u00fclt el\u0151t\u00e9rbe az els\u0151 vitaind\u00edt\u00f3 sor\u00e1n. Klaus-R\u00fcdiger Hase, a DB ETCS projektvezet\u0151je r\u00e1mutatott, hogy a berendez\u00e9s mozdonyoldali kk\u00f6lts\u00e9ge 430000 EUR j\u00e1rm\u0171venk\u00e9nt, ehhez j\u00e1rul hozz\u00e1 a tervez\u00e9s d\u00edja. Maurizio Rosi, az ETCS gy\u00e1rt\u00f3k Unisig konzorcium\u00e1nak eln\u00f6ke elmondta, hogy sz\u00e1mos vas\u00fat sz\u00e1m\u00e1ra az\u00e9rt\u00a0 ker\u00fcl t\u00fal sokba a felszerel\u00e9s, mert eleve kis mennyis\u00e9get rendelnek; ezzel szemben a RENFE a madridi el\u0151v\u00e1rosi k\u00f6zleked\u00e9st kiszolg\u00e1l\u00f3 j\u00e1rm\u0171veire egyszerre rendelte meg a berendez\u00e9seket, \u00edgy egys\u00e9genk\u00e9nt nem ker\u00fclt t\u00f6bbe 200000 eur\u00f3n\u00e1l. Hase megeml\u00edtette az Open ETCS kezdem\u00e9nyez\u00e9st, amelyet a DB ind\u00edtott \u00fatj\u00e1ra, angol, francia, olasz \u00e9s holland vas\u00fatt\u00e1rsas\u00e1gok t\u00e1mogat\u00e1s\u00e1val: c\u00e9lja ny\u00edlt forr\u00e1sk\u00f3d\u00fa szoftverek haszn\u00e1lat\u00e1val leszor\u00edtani a j\u00e1rm\u0171oldali berendez\u00e9sek k\u00f6lts\u00e9g\u00e9t. Hase sz\u00e1m\u00edt\u00e1sai szerint a kezdem\u00e9nyez\u00e9s sikere eset\u00e9n egy j\u00e1rm\u0171 felszerel\u00e9si k\u00f6lts\u00e9ge legfeljebb 60000 EUR lehetne.<br \/>\nRosi nem \u00e9rtett egyet Hase okfejt\u00e9s\u00e9vel: szerinte az Open ETCS \u00e9ppenhogy n\u00f6veln\u00e9 a k\u00f6lts\u00e9geket, mert a szoftverfejleszt\u00e9st el\u0151r\u0151l kellene kezdeni. Azt is k\u00e9ts\u00e9gbe vonta, hogy volna alkalmas ig\u00e9nybe vehet\u0151 programoz\u00f3i csapat, hiszen a biztos\u00edt\u00f3berendez\u00e9seket ir\u00e1ny\u00edt\u00f3 biztons\u00e1gi szoftverek fejleszt\u0151i az Unisiget alkot\u00f3 t\u00e1rsas\u00e1gokn\u00e1l dolgoznak. V\u00e9lem\u00e9nye szerint az Open ETCS csak a DB taktikai h\u00faz\u00e1sa az \u00e1rak let\u00f6r\u00e9s\u00e9re.<\/p>\n<p>Pierre Messulam, az SNCF ERTMS strat\u00e9giai igazgat\u00f3ja r\u00e1mutatott, hogy az ERTMS a jelz\u00e9si rendszer egys\u00e9ges\u00edtett szabv\u00e1nya, de a k\u00f6zleked\u00e9si szab\u00e1lyok m\u00e9g kor\u00e1ntsem egys\u00e9gesek. Kijelentette, hogy az SNCF csakis akkor fogja bevezetni az ERTMS-t, ha nem lesz m\u00e1s v\u00e1laszt\u00e1sa. Megeml\u00edtette, hogy N\u00e9metorsz\u00e1gnak az \u00fajraegyes\u00edt\u00e9st k\u00f6vet\u0151en 15 \u00e9v\u00e9be telt megalkotni az egys\u00e9ges jelz\u00e9si rendszert, \u00edgy mer\u0151 ill\u00fazi\u00f3 egys\u00e9ges eur\u00f3pai k\u00f6zleked\u00e9si szab\u00e1lyokr\u00f3l vizion\u00e1lni.<br \/>\nB\u00e1r a vas\u00fati k\u00f6zleked\u00e9s szab\u00e1lyainak harmoniz\u00e1ci\u00f3ja egy\u00e9rtelm\u0171en k\u00edv\u00e1natos, fel kell tenni a k\u00e9rd\u00e9st: vajon ennek el\u00e9r\u00e9se re\u00e1lis c\u00e9lkit\u0171z\u00e9s-e?<br \/>\nMessulam egy m\u00e1sik felvet\u0151d\u0151 probl\u00e9m\u00e1t is sz\u00f3ba hozott: hogyan b\u00edrk\u00f3zzunk meg a meglev\u0151 jelz\u00e9si rendszerr\u0151l az ERTMS-re val\u00f3 \u00e1t\u00e1ll\u00e1s k\u00e9ts\u00e9gk\u00edv\u00fcl nagy kih\u00edv\u00e1st okoz\u00f3 feladat\u00e1val? Hiszen az \u00e1tmeneti id\u0151szakban a j\u00e1rm\u0171veken egyszerre k\u00e9t vonatbefoly\u00e1sol\u00f3 berendez\u00e9snek kell \u00fczemelnie, m\u00e9ghozz\u00e1 hossz\u00fa \u00e9veken kereszt\u00fcl.<\/p>\n<p>Mindenesetre az ETCS technikai fejleszt\u00e9se tov\u00e1bb folyik. Sv\u00e1jcban befejezt\u00e9k az ETCS L1 LS (Limited Supervision &#8211; Korl\u00e1tozott fel\u00fcgyelet) els\u0151 tesztjeit; ez az egyes szint egyszer\u0171s\u00edtett v\u00e1ltozata, amely megk\u00f6nny\u00edtheti az \u00e1t\u00e1ll\u00e1st az ERTMS-re. A tesztek ki\u00e9rt\u00e9kel\u00e9s\u00e9nek eredm\u00e9nyek\u00e9nt Sv\u00e1jc \u00fagy d\u00f6nt\u00f6tt, 2017-ig teljes h\u00e1l\u00f3zat\u00e1n megval\u00f3s\u00edtja. Ahogy Peter Winter (SBB) elmondta: \u201eA korl\u00e1tozott fel\u00fcgyelet egy k\u00f6z\u00e9pt\u00e1v\u00fa megold\u00e1s, amely lehet\u0151v\u00e9 teszi, hogy j\u00e1rm\u0171veinek el\u0151bb felszerelj\u00fck, mint hogy az infrastrukt\u00far\u00e1t ki\u00e9p\u00edten\u00e9nk.\u201d<\/p>\n<p>Sv\u00e9dorsz\u00e1gban az ETCS Regional tesztel\u00e9se folyik, \u00e9les ind\u00edt\u00e1sa okt\u00f3berre v\u00e1rhat\u00f3. A vezet\u0151\u00e1ll\u00e1s jelz\u0151re \u00e9p\u00fcl\u0151 rendszer bevezet\u00e9se cs\u00f6kkenti a p\u00e1lyaoldali berendez\u00e9sek mennyis\u00e9g\u00e9t \u00e9s ezzel k\u00f6lts\u00e9g\u00e9t is: kiv\u00e1ltja a p\u00e1lyamenti jelz\u0151ket, a hozz\u00e1juk vezet\u0151 k\u00e1belez\u00e9ssel egy\u00fctt, a v\u00e1lt\u00f3k \u00e1ll\u00edt\u00e1sa r\u00e1di\u00f3vewz\u00e9rl\u00e9ssel t\u00f6rt\u00e9nik. A v\u00e1rhat\u00f3 k\u00f6lts\u00e9gmegtakar\u00edt\u00e1s el\u00e9rheti a 30%-ot is.<br \/>\nAz ETCS Regional lehet\u0151v\u00e9 teszi a mozg\u00f3blokkos vonatk\u00f6vet\u00e9st is, kik\u00f6vezve ezzel az utat az ETCS L3 el\u0151tt.<\/p>\n<p>Nagy Britanni\u00e1ban a Network Rail a hitelvv\u00e1ls\u00e1g kell\u0151s k\u00f6zep\u00e9n is lelkesen az ETCS L3 adapt\u00e1l\u00e1s\u00e1t illet\u0151en, mivel sz\u00e1m\u00edt\u00e1saik szerint jelent\u0151s k\u00f6lts\u00e9gmegtakar\u00edt\u00e1st \u00e9rhetnek el; hab\u00e1r a lelkesed\u00e9s kiss\u00e9 elsietettnek t\u0171nik, l\u00e9v\u00e9n, hogy a Level 3 egyel\u0151re fejleszt\u00e9si szakaszban van.<\/p>\n<p>Azoknak a vasutaknak, amelyek fej\u00fckeet elford\u00edtj\u00e1k az ERTMS-t\u0151l, \u00e9rdemes figyelembe venni\u00fck, hogy a vezet\u0151 biztos\u00edt\u00f3berendez\u00e9s-gy\u00e1rt\u00f3k befejezik a hagyom\u00e1nyos biztos\u00edt\u00f3berendez\u00e9sek el\u0151\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1t, \u00edgy el\u0151bb-ut\u00f3bb le\u00e1ldozik a TVM430-nak \u00e9s az LZB-nek is. A bel\u00e1that\u00f3 j\u00f6v\u0151ben Eur\u00f3p\u00e1ban a f\u0151vonalakon l\u00e9ts\u00e9gk\u00edv\u00fcl az ERTMS lesz az egyetlen \u00e9rtelmes v\u00e1laszt\u00e1s.<\/p>\n<p>Az ERTMS-nek tal\u00e1n a legsikeresebb aspektusa a GSM-R r\u00e1di\u00f3rendszer gyors \u00e9s viszonylag akad\u00e1lymentes elterjed\u00e9se Eur\u00f3p\u00e1ban. A nyilv\u00e1nos GSM h\u00e1l\u00f3zatok m\u00e1r kezdik el\u00e9rni \u00e9letciklusuk v\u00e9g\u00e9t, korl\u00e1tozott teljes\u00edtm\u00e9ny\u00fck nem elegend\u0151 a s\u00e1vsz\u00e9less\u00e9g-\u00e9hes szolg\u00e1ltat\u00e1sok kiszolg\u00e1l\u00e1s\u00e1ra. A f\u0151bb mobil oper\u00e1torok az LTE, az \u00faj, IP alap\u00fa, sz\u00e9less\u00e1v\u00fa rendszer mellett tett\u00e9k le voksukat, ez nyitotta meg az utat a GSM frekvencias\u00e1vok vas\u00fati c\u00e9l\u00fa felhaszn\u00e1l\u00e1sa fel\u00e9.<\/p>\n<p>\u00c9rdekes ellentmond\u00e1s, hogy az ERTMS-ben az Eur\u00f3p\u00e1n k\u00edv\u00fcli orsz\u00e1gok jobban b\u00edznak, mint a kontonens vasutai. Az eddig l\u00e9trej\u00f6tt ERTMS kivitelez\u00e9si szerz\u0151d\u00e9sek mintegy fele Eur\u00f3p\u00e1n k\u00edv\u00fcl k\u00f6ttetettt meg; K\u00edna a legnagyobb v\u00e1s\u00e1rl\u00f3. Tal\u00e1n elj\u00f6tt az ideje, hogy Eur\u00f3pa neve elmaradjon a vil\u00e1gszerte haszn\u00e1lt vonatbefoly\u00e1sol\u00f3 rendszer el\u0151l, \u00e9s hely\u00e9be a \u201eGlobal\u201d sz\u00f3 ker\u00fclj\u00f6n: GRTMS, GTCS.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Az ut\u00f3bbi harminc \u00e9vben vas\u00fati biztons\u00e1gi rendszer nem gerjesztett olyan t\u00falf\u0171t\u00f6tt \u00e9s szenved\u00e9lyes vit\u00e1t, mint az ERTMS. Ha egy konferenci\u00e1n t\u00e1rgyk\u00f6rbe ker\u00fcl, bizonyosak lehet\u00fcnk benne, hogy jelent\u0151s sz\u00e1m\u00fa \u00e9rdekl\u0151d\u0151 vesz r\u00e9szt, \u00e9s \u00e9les vita alakul ki. Nem t\u00f6rt\u00e9nt ez m\u00e1sk\u00e9pp a Global Transport Forum R\u00f3m\u00e1ban tartott ERTMS konferenci\u00e1j\u00e1n sem.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[101],"tags":[152,151,60],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/656"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=656"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/656\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":657,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/656\/revisions\/657"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=656"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=656"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=656"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}