{"id":809,"date":"2012-07-07T18:23:24","date_gmt":"2012-07-07T17:23:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/?p=809"},"modified":"2012-07-07T18:23:24","modified_gmt":"2012-07-07T17:23:24","slug":"cuxhaven-budapest","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/2012\/07\/07\/cuxhaven-budapest\/","title":{"rendered":"Cuxhaven – Budapest"},"content":{"rendered":"

Az \u00e9jszakai s\u00f6t\u00e9tet m\u00e9g \u00e9ppen csak kezdte felv\u00e1ltani a hajnalt megel\u0151z\u0151 sz\u00fcrk\u00fclet, amikor a Csatorn\u00e1n im\u00e9nt \u00e1tkelt haj\u00f3 csendben a Cuxhaven Port Amerkahafen m\u00f3l\u00f3j\u00e1hoz simult. A fed\u00e9lzeten \u00e9s a parton mindenki begyakorlottan tette a dolg\u00e1t: a darukezel\u0151, a k\u00f6t\u00f6z\u0151k, az ir\u00e1ny\u00edt\u00f3k \u00f6sszeszokott munk\u00e1j\u00e1nak eredm\u00e9nyek\u00e9ppen a s\u00falyos teher hamarosan partra ker\u00fclt. Mire a nap felbukkant a l\u00e1t\u00f3hat\u00e1r alj\u00e1n, els\u0151 sugaraival k\u00f6sz\u00f6nthette az ism\u00e9t v\u00e1g\u00e1nyra \u00e1ll\u00edtott, 1400 kilom\u00e9teres \u00fat el\u0151tt \u00e1ll\u00f3, feket\u00e9n csillog\u00f3 d\u00edzelmozdonyt.<\/p>\n

<\/p>\n

A valahai British Rail sz\u00e1m\u00e1ra Doncasterben \u00e9p\u00fclt Class 56<\/a> sorozat\u00fa mozdony 1980-ban az 56101 lajstromsz\u00e1ot kapta, 120 tonn\u00e1s \u00f6nt\u00f6meg\u00e9vel \u00e9s kev\u00e9s h\u00edj\u00e1n 20 m\u00e9teres hossz\u00fas\u00e1g\u00e1val Grid (R\u00e1cs) becen\u00e9ven tekint\u00e9lyt sug\u00e1rz\u00f3 tagja volt a brit vontat\u00f3j\u00e1rm\u0171-parknak. Miut\u00e1n 2011-ben kivont\u00e1k a forgalomb\u00f3l, Barrow Hillbe k\u00f6lt\u00f6z\u00f6tt, majd \u00fatja Burton upon Trentbe vezetett, ahol fel\u00faj\u00edt\u00e1s ut\u00e1n \u00faj tulajdonosa sz\u00edneibe \u00f6lt\u00f6ztetve \u00fatnak ind\u00edtott\u00e1k Magyarorsz\u00e1gra.<\/p>\n

El\u0151tte \u00f6t m\u00e1sik mozdony tette meg ugyanezt az utat, \u00edgy a szervez\u0151k joggal sz\u00e1m\u00edthattak r\u00e1, hogy a sz\u00e1ll\u00edt\u00e1s ez\u00fattal is akad\u00e1lymentesen fog lezajlani. Hogy nem \u00edgy t\u00f6rt\u00e9nt, annak a technika volt az oka…<\/p>\n

A mozdony\u00e9rt eredetileg Hamburgba k\u00e9sz\u00fcltem, indul\u00e1s el\u0151tt n\u00e9h\u00e1ny \u00f3r\u00e1val \u00e9rt a h\u00edr, hogy utam hosszabb lesz; a d\u00edzelt Cuxhavenben er\u0151s f\u0151vezet\u00e9k l\u00e9gvesztes\u00e9g miatt nem tudt\u00e1k vonatba sorozni. \u00cdgy az \u00fatiterv \u00e1talakult: els\u0151 este sz\u00e1llod\u00e1z\u00e1s Hamburgban, majd m\u00e1snap reggel a Metropol d\u00edzel ing\u00e1j\u00e1val c\u00e9lba vettem a kisebb kik\u00f6t\u0151v\u00e1rost. Egy \u2013 a sz\u00fclet\u00e9se \u00f3ta ismerten k\u00edv\u00fcl m\u00e1s nyelvet nem besz\u00e9l\u0151 \u2013 bar\u00e1ts\u00e1gos \u00e9s asztmasprayt szorgosan haszn\u00e1l\u00f3 taxis seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel hamar el\u00e9rkeztem a kik\u00f6t\u0151be, \u00e9s kisv\u00e1rtatva megpillanthattam a leend\u0151 munkaeszk\u00f6zt. Bejelentkeztem a CuxPort irod\u00e1ban, ahol vend\u00e9gv\u00e1r\u00f3 k\u00e1v\u00e9val, gond eset\u00e9n h\u00edvhat\u00f3 vezet\u0151i telefonsz\u00e1mmal \u00e9s k\u00f6lcs\u00f6nsisakkal fogadtak; kis id\u0151 ut\u00e1n m\u00e1r a mozdonyt j\u00e1rtam k\u00f6rbe.<\/p>\n

\"659-001<\/a>

659-001 Cuxhavenben<\/p><\/div>\n

Aki l\u00e9gvesztes\u00e9get akar ellen\u0151rizni, annak leveg\u0151t kell termelnie \u2013 gyors \u00e1tvizsg\u00e1l\u00e1s ut\u00e1n fel\u00e9ledt a mozdony: felb\u00fagott a k\u00e9t ind\u00edt\u00f3motor, majd f\u00e9l perc eltelt\u00e9vel a 16 henger m\u00e9ly d\u00fcb\u00f6rg\u00e9ssel adta tudt\u00e1ra k\u00f6rnyezet\u00e9nek, hogy l\u00e9tezik \u00e9s j\u00f3l \u00e9rzi mag\u00e1t. A kompresszorok tett\u00e9k a dolgukat, a nyom\u00e1sm\u00e9r\u0151 mutat\u00f3ja megmoccant, \u00e9s n\u00e9h\u00e1ny perc m\u00falva a l\u00e9gtart\u00e1lyok felt\u00f6lt\u00f6tts\u00e9g\u00e9t jelezte. A f\u00e9kkontroller menet\u00e1ll\u00e1sba ker\u00fclt, felt\u00f6lt\u0151d\u00f6tt a f\u0151vezet\u00e9k is; a jelzett l\u00e9gvesztes\u00e9gnek nyoma sincs. Ha nincs, h\u00e1t minden rendben. Telefon a tov\u00e1bb\u00edt\u00f3 vas\u00fatt\u00e1rsas\u00e1gnak; \u00f6r\u00fclnek, hogy vontathat\u00f3, de a mai napra tervezett kik\u00f6t\u0151i menet a kiszolg\u00e1l\u00f3 mozdony meghib\u00e1od\u00e1sa miatt elmarad…<\/p>\n

Sebaj, legal\u00e1bb lesz id\u0151 k\u00f6r\u00fcln\u00e9zni a v\u00e1rosban \u00e9s a tengerparton \u2013 az otthoni diszp\u00e9cser sz\u00e1llod\u00e1t keres \u00e9s tal\u00e1l az interneten, a CuxPort diszp\u00e9csere taxit rendel. Minden megy olajozottan. A t\u00f6r\u00f6k taxis is csak n\u00e9met\u00fcl besz\u00e9l, de meghallv\u00e1n, hogy utasa magyar, t\u00f6k\u00e9letes kiejt\u00e9ssel kezdi felsorolni a valaha megsz\u00e1llt v\u00e1rosokat. V\u00e1laszk\u00e9nt a magyar sikerek helysz\u00edneit \u00e9s be nem vett v\u00e9gv\u00e1rak nev\u00e9t kapja. Mosolyogva b\u00facs\u00fazunk el.<\/p>\n

A harmadik nap d\u00e9lel\u0151ttje szabad, a kik\u00f6t\u0151i kiszolg\u00e1l\u00e1s d\u00e9lut\u00e1n esed\u00e9kes. Eb\u00e9dig a v\u00e1ros felder\u00edt\u00e9se a program, ut\u00e1na ism\u00e9t a f\u00e9lk\u00e9zzel korm\u00e1nyt, m\u00e1sik k\u00e9zzel asztmasprayt brav\u00farosan kezel\u0151 taxis seg\u00e9dlet\u00e9vel jutok el a kik\u00f6t\u0151be. M\u00edg a tov\u00e1bb\u00edt\u00f3 mozdony meg\u00e9rkezik, \u00fczeml\u00e1togat\u00e1s. Cuxhaven Port kis kik\u00f6t\u0151, forgalma f\u0151leg kont\u00e9nerekb\u0151l \u00e9s aut\u00f3kb\u00f3l \u00e1ll. Ut\u00f3bbiak vas\u00faton \u00e9rkeznek \u00e9s haj\u00f3n folytatj\u00e1k \u00fatjukat \u2013 de g\u00f6rd\u00fclnek le haj\u00f3r\u00f3l is, hogy vonatra pakolj\u00e1k \u0151ket…<\/p>\n

Kora d\u00e9lut\u00e1n meg\u00e9rkezik a tolat\u00f3mozdony \u2013 a Vossloh gy\u00e1rtotta n\u00e9gy \u00e9ve, 12 hengeres, hidraulikus er\u0151\u00e1tvitel\u0171, k\u00f6z\u00e9pf\u00fclk\u00e9s j\u00f3sz\u00e1g \u2013 \u00e9s r\u00e1j\u00e1r a mag\u00e1nyos g\u00e9pre. Kapcsol\u00e1s: csavarkapocs, f\u0151vezet\u00e9k-t\u00f6ml\u0151. Ahogy az elz\u00e1r\u00f3 v\u00e1lt\u00f3 ny\u00edlik, leveg\u0151 kezd b\u00f6mb\u00f6lni a friss import g\u00e9pter\u00e9b\u0151l. Gyors helyzetfelm\u00e9r\u00e9s, ahol sz\u00f6kik, ott adott esetben sz\u00f6knie is kell: \u00edgy \u00fczemszer\u0171. A f\u0151l\u00e9gtart\u00e1ly \u00fcres l\u00e9v\u00e9n, alacsony-nyom\u00e1s v\u00e9delme \u00fcr\u00edti a f\u0151vezet\u00e9ket. A megold\u00e1s egyszer\u0171: a mozdonyok k\u00f6z\u00f6tt \u00f6ssze kell kapcsolni a f\u0151l\u00e9gtart\u00e1ly-vezet\u00e9keket is. Egy percen bel\u00fcl kider\u00fcl, hogy a helyzet enn\u00e9l komplik\u00e1ltabb; az import\u00e1run m\u00e9g a brit szabv\u00e1ny szerinti t\u00f6ml\u0151kapcsolat van, ami nem kompatibilis a kontinensen haszn\u00e1lttal.<\/p>\n

R\u00f6vid t\u00f6preng\u00e9s \u00e9s g\u00e1zolajszint-vizslat\u00e1s ut\u00e1n a felh\u00edvom az angol felad\u00f3t: mondan\u00e1 meg mennyi \u00fczemanyag van a tart\u00e1lyban, mert a szintjelz\u0151ben nem l\u00e1tszik? A v\u00e1lasz csak f\u00e9lig megnyugtat\u00f3 \u2013 m\u00e1sf\u00e9l-k\u00e9t \u00f3r\u00e1nyi j\u00e1rat\u00e1sra elegend\u0151. Hamburgig el\u00e9g lesz…<\/p>\n

El\u00e9g is volt. Miut\u00e1n a f\u0151l\u00e9gtart\u00e1lyban megjelent a sz\u00fcks\u00e9ges nyom\u00e1s, a v\u00e9delem alaphelyzetbe \u00e1llt, a mozdony vontathat\u00f3v\u00e1 v\u00e1lt. Negyed \u00f3r\u00e1n bel\u00fcl Cuxhaven rendez\u0151ben voltak a g\u00e9pek, \u00e9s r\u00e1j\u00e1rtak a vonatra; a n\u00e9met mozdonyvezet\u0151 a nyak\u00e1ba akasztott t\u00e1vir\u00e1ny\u00edt\u00f3 panel haszn\u00e1lat\u00e1val bef\u00e9kezte a vonatot \u00e9s elindult a v\u00e9ge fel\u00e9, menet k\u00f6zben ellen\u0151rizve a f\u00e9kek m\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9t. Oda\u00e9rve oldotta a f\u00e9ket, vissza\u00fatban megvizsg\u00e1lta az old\u00e1st is. R\u00e1di\u00f3n k\u00e9szre jelentette a vonatot, nem sok id\u0151re r\u00e1 a jelz\u0151 szabadra v\u00e1ltott. Az \u00fat a magyar mozdonyvezet\u0151 sz\u00e1m\u00e1ra telefon\u00e1l\u00e1ssal telt: f\u0151l\u00e9gtart\u00e1ly t\u00f6ml\u0151t kell szereznie \u2013 ha m\u00e1shonnan nem, h\u00e1t a f\u00f6ld al\u00f3l. Az otthoniak t\u00e1j\u00e9koztat\u00e1sa ut\u00e1n a n\u00e9met partnervasutakat h\u00edvta, \u00edg\u00e9retet kapott sz\u00e1mosat; a helyzet kezdett biztat\u00f3an alakulni.<\/p>\n

\"Vossloh<\/a>

Vossloh k\u00f6nny\u0171 tehervonati mozdony<\/p><\/div>\n

Hamburg-Harburg szem\u00e9lyp\u00e1lyaudvaron a peron v\u00e9g\u00e9n \u2013 szok\u00e1sos hely\u00fck\u00f6n \u2013 vas\u00fatrajong\u00f3k \u00e1lltak, cs\u0151re t\u00f6lt\u00f6tt f\u00e9nyk\u00e9pez\u0151g\u00e9ppel. Fot\u00f3zt\u00e1k az \u00e9rkez\u0151 vonatot, jegyzeteltek. Mikor megl\u00e1tt\u00e1k a von\u00f3mozdony m\u00f6g\u00e9 besorozott csillog\u00f3 fekete d\u00edzelt, felp\u00f6r\u00f6gtek az esem\u00e9nyek. Izgatottan kerest\u00e9k \u00faj hely\u00fcket, ahonnan a legkedvez\u0151bb sz\u00f6gb\u0151l f\u00e9nyk\u00e9pezhetik az oldal\u00e1n n\u00e9gym\u00e9teres FLOYD feliratot visel\u0151 sosem l\u00e1tott vend\u00e9get. Az esem\u00e9ny der\u00edt\u0151, az ezt k\u00f6vet\u0151 telefonh\u00edv\u00e1s kev\u00e9sb\u00e9. Az egynapos k\u00e9s\u00e9s miatt a k\u00fcldem\u00e9ny m\u00e1r lek\u00e9ste kijel\u00f6lt tov\u00e1bb\u00edt\u00f3 vonat\u00e1t, \u00e1m legk\u00f6zelebb csak h\u00e1rom nap eltelt\u00e9vel tudnak helyet szor\u00edtani az \u00e1ltal\u00e1ban terhel\u00e9sben \u00e9s hosszban is hat\u00e1rig kiterhelt vonatban. Legal\u00e1bb lesz id\u0151 t\u00f6ml\u0151t ker\u00edteni, v\u00e1rost n\u00e9zni.<\/p>\n

A g\u00e9pezetbe porszem ker\u00fclt; a hajnali indul\u00e1s el\u0151tti est\u00e9n m\u00e9g nem \u00e9rkezett \u00e9rtes\u00edt\u00e9s a t\u00f6ml\u0151 \u00e9rkez\u00e9s\u00e9r\u0151l. Lesz ami lesz, az \u00e9jjel hazaviszem a Gridet \u2013 gondoltam; fel is v\u00e1zoltam magamban a B tervet.<\/p>\n

\u00c9jf\u00e9l ut\u00e1n m\u00e1sf\u00e9l \u00f3r\u00e1val egy tolat\u00e1svezet\u0151 kopogtatott a kihalt rendez\u0151p\u00e1lyaudvaron \u00e1rv\u00e1lkod\u00f3 mozdony oldal\u00e1n, majd hamarosan egy ES64F4-es l\u00e1mp\u00e1i vil\u00e1g\u00edtott\u00e1k be a sz\u00ednt. Hamarosan Igorral, a n\u00e9met mozdonyvezet\u0151vel szemben \u00e1llva v\u00e1zoltam a helyzetet, \u00e9s a lehets\u00e9ges megold\u00e1st: ha m\u00e1s megold\u00e1s nincs, a villanymozdonyr\u00f3l \u00e1tszerelem az egyik t\u00f6ml\u0151t; ha elhagyja a vonatot, visszakapja. \u201eNo problem\u201d – hangzott a v\u00e1lasz, a n\u00e9met koll\u00e9ga egy perc t\u00fcrelmet k\u00e9rt. Kez\u00e9be vette a r\u00e1di\u00f3 k\u00e9zibesz\u00e9l\u0151j\u00e9t, r\u00f6viden t\u00e1rgyalt a forgalomir\u00e1ny\u00edt\u00e1ssal, majd mozdonyostul elporzott. Kisv\u00e1rtatva visszat\u00e9rt, vadonat\u00faj f\u0151l\u00e9gtart\u00e1ly-t\u00f6ml\u0151t ny\u00fajtott le a vezet\u0151\u00e1ll\u00e1sr\u00f3l. Mint kider\u00fclt, szem\u00e9lyp\u00e1lyaudvaron l\u00e9v\u0151 pihen\u0151szob\u00e1jukban tartanak n\u00e9h\u00e1ny p\u00f3talkatr\u00e9szt, k\u00f6zt\u00fck a sz\u00fcks\u00e9ges darabot is.<\/p>\n

Mire \u00e1t\u00e1llt a d\u00edzel el\u00e9, a t\u00f6ml\u0151 a hely\u00e9n volt, a k\u00e9t mozdony \u00f6sszekapcsol\u00e1sa gond n\u00e9lk\u00fcl megt\u00f6rt\u00e9nt. Egy g\u00f6ttingeni g\u00e9pcser\u00e9vel, egy w\u00fcrzburgi \u00e9s egy passaui szem\u00e9lyzetv\u00e1lt\u00e1ssal \u00e9s 18 \u00f3r\u00e1val k\u00e9s\u0151bb a vonat Hegyshalomn\u00e1l \u00e1tl\u00e9pte a magyar hat\u00e1rt. A Grid k\u00e9t seg\u00edt\u0151k\u00e9sz n\u00e9met mozdonyvezet\u0151 k\u00f6zrem\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9vel \u00faj haz\u00e1j\u00e1ba \u00e9rt.<\/p>\n

\"G\u00f6ttingen,<\/a>

G\u00f6ttingen, g\u00e9pcsere el\u0151tt<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Az \u00e9jszakai s\u00f6t\u00e9tet m\u00e9g \u00e9ppen csak kezdte felv\u00e1ltani a hajnalt megel\u0151z\u0151 sz\u00fcrk\u00fclet, amikor a Csatorn\u00e1n im\u00e9nt \u00e1tkelt haj\u00f3 csendben a Cuxhaven Port Amerkahafen m\u00f3l\u00f3j\u00e1hoz simult. A fed\u00e9lzeten \u00e9s a parton mindenki begyakorlottan tette a dolg\u00e1t: a darukezel\u0151, a k\u00f6t\u00f6z\u0151k, az ir\u00e1ny\u00edt\u00f3k \u00f6sszeszokott munk\u00e1j\u00e1nak eredm\u00e9nyek\u00e9ppen a s\u00falyos teher hamarosan partra ker\u00fclt. Mire a nap felbukkant a […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[325,324,60],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/809"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=809"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/809\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":813,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/809\/revisions\/813"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=809"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=809"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.monostory.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=809"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}