Konzultáció a 25 fontos dugóadóról
Bejegyezve: | 2007. 08. 12. | Comments Off on Konzultáció a 25 fontos dugóadóról
Míg Budapesten a belváros forgalomcsillapítására született tervek közül a dugóadó ötlete többször felmerült és ugyanannyiszor el is vetélt, Londonban a 2003 februárjában bevezetett rendszer felülvizsgálatán dolgoznak.
A Transport for London nyilvános egyeztetést kezdett a dugóadó legszennyezőbb járművekre vonatkozó felemeléséről; ezek után a járművek után naponta 25 fontot kellene fizetni. A lakosság és a vállalkozások véleményét október végéig várják.
Az új tarifa a SUV kategóriába tartozó járművekre és a városi terepjárókra vonatkozna – de csak a jelenlegi CC (Congestion Charge – dugóadó) zónán belüli közlekedés esetén. A legnagyobb széndioxid kibocsátásért felelős autók tulajdonosainak, amelyek London autóinak 8%-át jelentik, 25 fontot kellene fizetniük a jelenleg mindenkire érvényes 8 fontos zónán belüli tarifa helyett, és nem volnának jogosultak a helyben lakóknak járó kedvezményre.
A dugóadó rendszer átalakítása egyrészről a luxusautók tulajdonosait ösztönzi járművük zónán kívül hagyására, másrésztől sávos rendszert is bevezetne:
| Díj | Feltétel |
| £0 | Kevesebb, mint 120g/km (Euro 4 szabványnak megfelelő) CO2 kibocsátás |
| £8 | Kevesebb, mint 225g/km CO2 kibocsátás |
| £25 | Több, mint 225g/km CO2 kibocsátás, valamint a 2001 márciusa előtt forgalomba helyezett autók, illetve a 3000cm3-nél nagyobb hengerűrtartalmú járművek. |
A dugóadót Londonban 2003 februárjában vezették be. Bevezetésének elsődleges célja a City zsúfoltságának csökkentése volt, de alkalmazásának köszönhetően jelentősen csökkent a járművek által okozott széndioxid szennyezés is.
