Veolia – Rugalmasság és előretervezés
Bejegyezve: | 2008. 08. 07. | Comments Off on Veolia – Rugalmasság és előretervezés
A Veolia 1853 óta van jelen Európában; megalakulása után 22 évvel tört be a közlekedési piacra, az akkoriban újdonságnak számító lóvasúti szolgáltatással. A Veolia nevéhez köthető az első villamosvonalak beindítása Le Havre, Nancy és Marseille városokban. 1912-ben leányvállalataként megalakult a CGEA, amely gépjárművek kereskedésével, karbantartásával és üzemeltetésével foglalkozott. A múlt század végére közlekedési ágazata már minden kontinensen jelen volt; 2005-ben a társaság négy külön márkanéven futó divíziója egységesen felvette az anyavállalat nevét.
A Veolia Transportation (VT), a közlekedési ágazatban Európa egyik vezető operátorává vált; 30 országban több mint 81 000 dolgozót foglalkoztat, öt és fél milliárd eurós éves bevétele a vállalatcsoport összes bevételének 17 százalékát teszi ki. A VT szignifikáns módon van jelen az európai városi, regionális és távolsági közösségi közlekedési szolgáltatások piacán; a felszíni közlekedési módok teljes spektrumát lefedi: mintegy 27000 közúti, 3300 vasúti járművet és 55 hajót üzemeltet.
A VT szilárd lábakon áll Európában és Észak-Amerikában, ahol PPP alapokon üzemeltetnek közösségi közlekedési szolgáltatásokat. A városi területeken szolgáltatásaik autóbuszok, villamosok, metrók, taxik, míg regionális szinten autóbuszjáratok, vonatok és hajójáratok üzemeltetésére terjed ki. Folyamatosan fejlesztik utastájékoztató szolgáltatásaikat, call-centereket és internetes információs pontokat helyeztek, és helyeznek üzembe.
Céges ügyfeleik számára vasúti teherfuvarozási szolgáltatáscsomagokat kínálnak, amibe beleértendők a kapcsolódó logisztikai tevékenységek is.
Cyrille du Peloux, a VT vezérigazgatója:
„A célzott terjeszkedés stratégiáját követjük. Minden okunk megvan rá, hogy folytassuk a terjeszkedést abban a hat országban, amelyben bevételünk 75 százaléka realizálódik: tradicionális piacunkon, Franciaországban, Németországban, Svédországban, Hollandiában, az Egyesült Államokban és Ausztráliában. Ezt követően meg kívánjuk erősíteni jelenlétünket Kelet-Európában is, valamint Indiában, Koreában és Kínában is. Jövőbeni növekedésünk a távolsági autóbusz járatokon és a metrók üzemeltetésén túl vasúti tevékenységünk kiterjesztésén fog alapulni, mind a teherfuvarozás, mind a személyszállítás területén.
A vasúti személyszállításban kiváló pozícióink vannak Ausztráliában, Új Zélandon, az Egyesült Államokban és több európai országban. Németországban amellett, hogy a regionális vonatok üzemeltetése területén már sikerült vezető magánvasúti operátorrá válnunk, nemrég bevezettük minőségi távolsági szolgáltatásunkat is, mellyel Lipcsét, Berlint és Rostockot érjük el. Meglevő tapasztalatunkkal és gyakorlatunkkal felvértezve a vasúti személyszállítási piac megnyitásakor olyan játékossá válunk a terepen, akivel mindenkinek számolni kell.
Szeretnénk tevékenységünket az Open Access területekre is kiterjeszteni, vagyis a szabadpiacra, ahol nincs állami-önkormányzati szerződés, csak a tiszta, piaci verseny dönti el, hogy az adott viszonylatban az utasok melyik szolgáltató járatait választják. Erre jó példa SuperShuttle repülőtéri iránytaxi szolgáltatásunk, amely az amerikai városokban tökéletesen kielégíti a tranzittal kapcsolatos elvárásokat.”
A népesség növekedéséből, az utak zsúfoltságából, a környezetszennyezésből és az emelkedő üzemanyagárakból adódó összetett hatás fordította Európában a várostervezőket és az utasokat a vasút felé. A VT ezen a területen számos szerződéssel rendelkezik. Nyolc országban Közel 10.000 kilométer elővárosi, regionális és távolsági vonatot üzemeltet. Mára a regionális vonatok vezető operátorává vált Németországban, és ugyanezt az eredményt mondhatja magáénak az elővárosi vonatok területén az Egyesült Államokban. Európában, a közösségi közlekedési szolgáltatásokra vonatkozó jogszabályok és a Harmadik vasúti csomag eredményeképpen a vasúti piac 2009-2010-re megnyílik a verseny számára. A Veolia Transport feltett szándéka, hogy kihasználja a lehetőséget, különösen a hazai pályán, Franciaországban.
Bár Németországban, Franciaországban és Hollandiában stabilak a pozíciói, a Veolia Cargo (VC) igyekszik vezető teherszállító operátori helyzetét megszilárdítani Európában. Erre irányuló igyekezetét mutatják a Lafarge Cementművek számára forgalomba állított vonatok, és a CMA-CGM konténerszállító társasággal kötött együttműködési megállapodás, amelynek eredményeképpen a VC öt új konténerszállító vonatot indított Lille-Dourges-i Delta 3 logisztikai központból. 2008 elején szerződést írtak alá a Rail4Chem megvásárlásáról; az akvizíció új utakat nyit a VC számára a vegyipari-, élelmiszeripari- és folyadék-szállítások területén.
A Veolia Cargo legutóbb Belgiumban és Olaszországban hozott létre leányvállalatokat.
