UK: Feltétfüzet villamosokhoz
Bejegyezve: | 2008. 05. 19. | Comments Off on UK: Feltétfüzet villamosokhoz
Mióta 1980-ban megnyitották az első modern angliai villamosvonalat (Tyne & Wear Metro, Newcastle), most először kerül sor arra, hogy a villamosokkal és villamospályákkal kapcsolatos követelményeket egységes formátumban tegyék közzé.
A Villamosok technikai irányelvei (Tramway technical guidance notes) című dokumentumsorozatot az Office of Rail Regulation (ORR) adja ki, első kötete az utcai vágányok tervezési követelményeivel foglalkozik.
A gyűjtemény később kiadandó tizenegy irányelve közül kettő tájékoztatási célból tartalmazni fogja a BOStrab (német tervezési irányelvek villamosokra és metrókra) angol fordítását, valamint annak brit megvalósítási lehetőségeiről szóló tanulmányt.
A negyedik és ötödik kötetben részletezik majd a közúttól nem elkülönített pályán haladó vasutakra vonatkozó különleges rendelkezéseket, és a gyalogosok biztonságáról szóló előírásokat. Az irányelvgyűjtemény következő füzete az érintésvédelemről szól, míg a hetedikben jelzési rendszert és az alkalmazandó jelzéseket írják le.
A nyolcadik irányelv rögzíti a villamospályát hordozó utakkal kapcsolatos követelményeket, a kilencedik pedig a járművek tervezési előírásait. Az utolsó előtti kötetben szerepelnek az elsőként Németországban meghonosodott tram-train rendszerek megvalósítási és üzemeltetési szabályai, míg a záró kötet ismerteti az RSP2 (Rail Settlement Plan) felülvizsgálatának eredményeit.
Az irányelvek nem új szabályozásokat tartalmaznak, hanem meglevő – törvényekben, egyéb jogszabályokban, és technikai előírásokban található -, eddig is létező követelményeket rendszereznek egységes egésszé.Az Egyesült Királyságban új villamosvonal építéséhez ma is az 1870 óta hatályos, többször módosított Tramways Act előírásait kell alapul venni; új vonal létesítését törvényben kell engedélyezni. A Tramways Act a közúti vasútként üzemelő villamosok közlekedésbiztonsági szabályainak meghatározását a helyhatóságok hatáskörébe utalja, és általánosan megtiltja a veszélyes áruk szállítását.
A törvény a mi fogalmainkhoz képest kiterjesztően értelmezi a villamos fogalmát: ide érti a light rail hálózatokat is (Dockland Light Railways). Ezekkel együtt a szigetországban nyolc villamoshálózat üzemel, mindösszesen 250 km hosszban.
